本报讯 （记者李栋）如何破解广州“堵城”难题？昨日，广州市物价局在对政协提案“建议开征拥堵费”答复中表示，物价局曾提出过这一设想，但外部反对意见很大，仍需深入调研，并表示将会积极向有关部门反映。而对于“限制上牌”的建议，则明确表示，近期内不可能采取限制上牌的相关措施。

　　市政协委员韩志鹏在今年市“两会”上提交了“如果不开征拥堵费，就限制上牌”的提案。对于这个提案，市物价局在答复中表示，开征拥堵费在国内尚未有先例，物价局曾提出过这一设想，但外部的反对意见很大。同时，拥堵费属于行政事业性收费，实行中央和省两级审批制度，广州不能自行决定征收拥堵费。

　　市物价局认为，开征拥堵费是否缓解交通拥堵问题，仍需结合广州实际进行深入调研。市物价局同时也表示，本着“先行先试”的原则，将会把提案的意见和建议积极向有关部门反映。

　　市物价局在答复同时透露，目前交通工作重点是着力推进珠三角九市年票互认互通，减少收费公路及收费站点。亚运前，广州将撤销广花、长安、南新、雁塔桥、和平、龙滩、新光快速路的新滘南站等7个收费站点，纳入年票制范围。