日日都係“无车日” 越来越多公务员踩单车上落班

　　文/记者钟敏、陈臣

　　今日是“无车日”，习惯开车途经祖庙路上下班的市民需要注意了，9：00~16：00祖庙路（人民路口—建新路口）将开展“无车日”交通管制活动，小车不能行驶。记者在采访中发现，部分市民的出行观念已在悄然转变，尤其是骑自行车“绿色出行”的健康生活方式备受推崇，越来越多的公务员选择自行车上下班。

　　有市民弃奥迪坐公交，也有人唔使钱坐公交都情愿开摩托。“是否选择用公共交通工具出行，还是取决于公交对个体而言是否方便。”昨天禅城区环境运输和城市管理局的公务员小赖发表的一番感慨，反映了绝大部分市民的心声。

　　公务员爱上自行车

　　近一两个月以来，禅城区财政局骑自行车上班的公务员越来越多。在单位大院里自行车停放处，邓先生发现自行车陆续多了起来，“我们办公室骑自行车上班的人超过10%了，单位里准备办公共自行车卡的同事已达八成以上。”

　　“我家在江湾一路，骑自行车上班只要20分钟，比开车还节省10分钟，省却了塞车和等红灯的闹心，”开小车的邓先生从7月开始改骑自行车上班，最欣赏骑自行车的畅通无阻，“遇上下雨天我也坐公交，但有时等车都要耗上20分钟，太周折了。”

　　除了公务员热捧自行车外，部分“单车发烧友”更是不惜重金。“我在它身上投资了12000多元，但投资回报率相当高，”禅城区市民黄先生花重金购置、改装自行车，他为记者算了笔账，“自行车维护成本相当低廉，每个月打气顶多几元钱。养个小车就完全不一样了。”

　　黄先生认为骑自行车不仅维护费用低，还节约了时间，“从家到单位一共3公里路程，需要十来分钟。总体来说，骑车比开车和坐公交都要快。”

　　零排放又锻炼身体

　　“开小车精神常常是紧绷的，时刻需要注意四方来往车辆，遇上堵车更是恨不得弃车‘潜逃’；晚上出外也不能放松心情，因为老要想着早点赶回小区‘霸车位’。”邓先生向记者述说开小车的几大烦心事。

　　邓先生认为骑自行车是调节情绪的良方，“骑个自行车上路，心情很轻松，尤其是在绿树成荫的道路上走更是一种享受。”黄先生则更欣赏骑自行车的保健功能，“能舒展一下手脚，好好锻炼身体、增强体质。”

　　赞公交派：唔揸豪车坐公交

　　禅城区环境运输和城市管理局的公务员小赖表示，部分“有车一族”也喜欢选择坐公交出行，“我们单位有位领导家里有两辆车，其中一辆还是豪车，但她就是喜欢坐公交上下班。她认为坐公交很方便，花个二三十分钟，跟开小车时间差不多，省心一点。”

　　“是否选择用公共交通工具出行，收入和环保都不是决定原因，最终还是要看公交是否方便。”小赖的分析正反映了不少市民的心声。

　　只要公共交通工具发展得比较好，还是有不少人乐意以公交出行为主。根据近日佛科院设计的《禅桂新公交一体化》网络调查，近四成人表示，即使买了车，只要公共交通服务水平较好仍然会以公共交通工具出行为主，而另有34%的受访者表示，“以私家车为主，但会使用交通工具”。

　　弹公交派：唔使钱坐公交都唔积极

　　与前面那位公务员“弃小车选公交”的选择截然相反，市民好姨认为坐公交仍然有诸多不便。

　　好姨是禅城区一位热心关心公交事业的市民，今年7月起被聘为禅城区公交的“义务监督员”，享受免费坐公交的待遇，但她多次体验坐公交以后发现，想要完全抛弃摩托车转投公交出行还是很难，“每每我想到坐公交要等十来二十分钟，头就发麻。”

　　好姨向记者介绍她的上班路线，“从彩管厂到张槎的涌口加油站，9公里的路程，转乘一趟车，每次候车时间平均在15~20分钟，加上车程起码要1个小时才能到。开摩托车的话，20分钟就能到。”

　　至于费用，好姨认为公交资费还是偏高，“如果要自己正常掏钱包坐公交的话，一天坐四五趟车，哪怕享受刷卡优惠，一个月180元基本是跑不掉的，但开摩托车只需要花80元。尽管要日晒雨淋，闻尽废气，但比起坐公交那漫漫无期的等待以及人挤人的那份受罪，我还是更情愿开摩托。”