深圳晚报记者蔡志军报道深圳地铁票价听证会将于9月28日举行。地铁乘客对票价调整持什么态度？有什么意见？对三个方案有什么看法？票价的调整会对地铁客流量带来什么样的影响呢？近日，深圳民间调查机构——深圳市公众力义工服务队开展了一项深圳市地铁乘客出行与票价敏感度公益调查。该组织在罗湖站、老街站、华强路站、会展中心站、世界之窗站、深大站等6个地铁站开展调查，共对1200名地铁乘客进行问卷调查，调查结果显示，近六成的受访者对地铁票价调整较为敏感，但也有三成五的受访者表示不受影响，而对听证会三套方案，较多的受访者表示认同方案二和方案三，多数受访者选择“起步价＋区间价”的收费方式。

　　从调查数据来看，深圳地铁乘客主要以18～49岁乘客为主，占到受访者的95．7％；在学历分布上，拥有大专、大学本科及以上学历的受访者占到六成五以上；在职业分布上，乘坐地铁的乘客以企业工作人员为主，占42．7％；在收入分布上，选择乘坐地铁人群的收入主要集中在2000～4999元之间。

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　　涨价后四成受访者或“减少乘坐次数”

　　如果适当提高地铁票价，受访者的态度如何？调查显示，如果地铁票价上涨，有四成以上（41．8％）的受访者表示会“减少地铁乘坐次数”，同时，还有两成左右（18．1％）的受访者表示“尽量不坐地铁”。另有35．6％的受访者表示“不受影响”。

　　调查报告分析，深圳地铁乘客对于地铁票价上涨具有较高的敏感度。

　　调查还显示，在地铁主要乘坐人群中，在“18～29岁”中有42．8％的乘客将选择减少乘坐地铁的次数，选择不受影响的占35．4％。这一年龄段的乘客人数最多，假如提高地铁票价是受影响范围最大的人群。在“30～49岁”的人群中，选择减少乘坐地铁次数的比例还是最高（占37．7％），但同时，选择不受影响的比例和选择减少乘坐地铁次数的比例相差不大。

　　在表示不受影响的受访者中，有人提出希望地铁票价不要过高，但是由于各种原因，即使票价上涨也不得不乘坐地铁。另外，表示尽量不坐地铁人比例都不高，均未达两成。调查显示，地铁已经成为22．4％的乘客出行的主要交通工具。

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　　现行“起步价+区间价”收费方式最受认同

　　深圳现行的地铁票价采用的是“起步价＋区间价”的收费方式，而调整后的地铁票价将采用“起步价＋里程价”的收费方式，国内外其他城市还有“按时段收费”以及“全程一票制”等收费方式。那么，哪种收费方式是深圳地铁较为合理的收费方式呢？调查表明，“起步价＋区间价”的收费方式获得了大多数受访者的认同。

　　调查数据显示，受访者认为深圳地铁采用“起步价＋区间价”收费方式较为合理的比例最高，达到35．0％。实地访问中，有些受访者反映这种收费方式相较于其他收费方式较为简单易行和清楚明了。

　　认同“起步价＋里程价”收费方式的受访者比例也占到25．9％，排在第二位。另外，有21．2％的受访者认为采用像北京那样的“全程一票制”的收费方式较合理，还有14．9％的受访者认为采用“按时段收费”较为合理，以便错开上下班高峰期。

　　细项调查还表明，不同人群对何种收费方式较为合理的看法也各有不同，“起步价＋区间价”的收费方式在1000元以上群体中获得了较多认同。18岁以下的青少年认为“全程一票制”较为合理的占了大多数，超过四成比例（41．2％）。而18岁以上的受访者大多认为采用“起步价＋区间价”的收费方式较为合理，其中50岁到59岁年龄层的受访者有此看法的比例最高，超过五成（56．3％）。

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　　方案二和方案三均获得三成以上认同

　　深圳市发改委在2010年9月10日公布了三种地铁票价听证方案。方案一：起步价3元／6公里，里程价1元／10公里(超过6公里)；方案二：起步价2元／4公里，里程价1元／4公里(4～12公里)1元／6公里(12～24公里)1元／8公里(超过24公里)；方案三：起步价2元／4公里，里程价1元／5公里(4～14公里)1元／7公里(14～28公里)1元／9公里(超过28公里)。

　　调查数据显示，方案二和方案三都获得了较多认同，所占比例分别为31．6％和31．5％。在地铁主要乘客人群中，18～29岁的乘客认为方案二较为合理的占了多数（33．2％）；30～49岁的乘客认为方案三较为合理的占了多数（32．7％）。

　　此外，认为方案一较为合理的受访者所占比例为17．4％。还有7．7％的受访者认为三种收费方式“都可以，无所谓，还有11．9％的受访者认为三种收费方式“都不合理”。认为都不合理的受访者认为可以参照北京那样实行全程一票制或者保持现行的深圳地铁按区间收费的收费方式不变。

　　调查还显示，乘坐地铁的频率会影响对票价方案的选择。经常乘坐地铁的受访者较多认同方案三，较少乘坐地铁的受访者大多认同方案二。

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　　“逢听必涨”让近半受访者对听证会不抱希望

　　“逢听必涨”这是市民对价格听证会的不满所在。在此次调查中，多数受访者也对此次听证会对政策决策能起到多大作用不抱太大希望。近半数受访者认为地铁票价听证会对政府制定地铁票价决策“影响一般，起辅助作用”。这说明多数受访者对地铁票价听证会的影响力没有足够的信任。

　　而认为“影响大，起决定作用”的比例达24．3％，认为“影响小，起不了多少作用”的比例达19．5％，还有6．4％的受访者对地铁票价听证会“不清楚，不关心”。

　　调查还显示，大部分受访者对地铁票价听证会是很关心的，表示想了解和会关注的受访者比例达84％。还有超过五成（56．8％）的人再次表明，深圳地铁乘客对于地铁票价有着较高的敏感度。

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　　对地铁服务评价很好，对地铁票价有6种意见

　　在本次调查回收的上千份调查问卷中，受访者对深圳地铁提出了众多意见和建议，意见和建议主要集中在地铁票价和地铁服务两方面。

　　调查显示，在票价方面，总体来看，地铁乘客的意见和建议主要有以下几种：一是适当调整票价；二是保持现在地铁票价不变；三是实行全程一票制；四是希望不要涨价；五是希望降低地铁票价；六是希望地铁票价参照公交票价等。

　　“只要合理，符合本地经济（个人收入）调整比例，都可接受。”“价格不要太高，影响生活水平。”“服务较好，价格应适当调控，而不是一味只管涨价。”“深圳地铁与北京、上海、广州等城市相比而言，票价居高。”“不要随意涨价，应更便民、惠民一些。”……这是一些比较有代表性的意见和建议。

　　在地铁服务方面，总体看来，地铁乘客对深圳地铁的服务方面是持满意态度的。在实地访问中，大部分乘客对深圳地铁都有很好的评价，认为深圳地铁的服务很好，对深圳地铁的各项服务和设施都很满意。不过，也有一些乘客对深圳地铁的覆盖面、标识、报站、车次、运营时间等方面提出了一些具体意见，希望深圳地铁能提供更人性化、更好的服务。