预计最快在2016年，成都郊县都通高铁

　　成都至蒲江铁路将于明年正式开工！昨日成都市政府召集相关协调会议，确定成蒲铁路于明年8月1日正式开工，计划2014年竣工，该铁路设计时速200公里，建成后最快半个小时可直达蒲江，这将是成都修建的第5条高速铁路，预计最快在2016年，成都郊县都通高铁。

　　明年8月正式开工

　　根据规划，新建的成都至蒲江铁路，总长度为99.087公里，总投资约150亿元。该线东起成都西站，西至成都市蒲江县，沿途设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个车站。其中成都西站规模最大，为4台8线的地面站，站房面积为15000平方米。另外，除王泗镇站、西来站、蒲江站和朝阳站为地面站，其余双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站和邛崃站都为高架站。

　　这条铁路一大特点就是高架桥较多，全线特大桥、大桥共计24座，全长64.441公里，桥梁长度占整个线路长度的65%。该项目预计2011年8月1日开工，计划工期3年，将于2014年7月31日竣工。

　　除了正线以外，成蒲铁路工程还有两个配套项目，一是在成都西站与成灌高铁安靖站之间增建二线；二是在成都西站与成都南站之间增建二线。

　　半小时直达蒲江

　　据了解，成蒲铁路为双线，设计目标速度为每小时200公里。建成后，如果成都市民从中心城区乘坐动车经该线前往蒲江，最快只需要30分钟即可到达。

　　目前，成蒲沿线温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等地区与成都之间的居民，主要通过公路方式来往交流。同时，成都主城区内城市道路交通量迅速增加，城市道路日趋饱和，限制了外界与主城区的密切联系。成蒲铁路建成后，将显著缩小成都与周边区间城市的时空距离。据预测，该线路近期年度客流量将达2359万人，占通道客流总量的42.5%；远期年度客流量4160万人，占通道客流总量的47.5%，将成为沿线地区间城际客运的主要交通方式。

　　成都郊县都通高铁

　　成蒲铁路将是继成灌高铁、成灌高铁彭州支线、成绵乐客专、成昆铁路复线之后成都修建的第5条高速铁路。建成后，成都将形成“铁路一环路”、“铁路二环路”。

　　目前，成灌高铁已于今年5月正式通车，它将郫县和都江堰串联起来，实现了半小时直达；而成灌高铁彭州支线也已经开始架梁，预计明年将可以正式通车，它将彭州串联起来；设计时速200公里的成昆铁路复线成都至峨眉段也于今年1月开工，它将双流和新津连接起来；成绵乐客专直接穿过青白江、新都、双流和新津4个郊县；成渝客专时速350公里穿过龙泉；达成铁路直接经过金堂……最快在2016年，成都所有郊县都通高铁。

　　同时，新建成蒲铁路是四川省快速铁路网中的一段，是西部路网的重要组成部分，填补了川西路网的空白。而且该线路为沿线地区打通了便捷的东出通道，为区域间经济互补，资源共享提供了重要的交通支撑。华西都市报记者王伟