本报讯 （记者刘泽宁）为了方便旅客春运乘车上下车，记者昨天了解到，“绿皮车”的硬座车厢将改变以前一个车厢只开一个门的传统，实行前后双开门方式。

　　学生返家客流提前形成

　　昨日，来自北京铁路局2011年春运工作新闻发布会消息，今年春运学生返家客流提前形成。

　　据北京铁路局相关人士介绍，今年首都高校学生的放假日期基本集中在1月中下旬，学生客流将在春运开始前提前形成。1月上旬，北京西站已经办理学生票30万张，大部分是在春运开始前10天到20天左右。春运期间预计日均接待的学生旅客数量将超过3.5万。

　　节前一周客流达最高峰

　　据介绍，节前探亲客流将高度集中。节前一周，即1月26日至2月1日，北京各大火车站将迎来春运客流最高峰。探亲流、务工流的高度叠加，特别是1月30日至2月1日，各方向运能都将高度紧张，估计北京西站单日旅客发送量将达到26万人以上，接近日常客流量的两倍。北京站预计发送旅客16万人，北京南站预计8万人。

　　绿皮车将双开门

　　此外，为了方便旅客快速上下车，旅客列车硬座车厢将实行双开门方式，同时在车厢门口粘贴顺序号，可方便旅客迅速就座。

　　据北京铁路局副局长李冰久介绍，“绿皮车”因票价相对低廉，乘坐旅客多。为了方便旅客中途上下车，保证列车的正点运行，因此特实行硬座开双门的便民措施。据了解，今起，春运首趟临客将在北京西站发出。

　　■ 乘客建议

　　绿皮车应增加停车时间

　　乘客认为是便民之举，可以减少不安全因素

　　得知今年春运期间，“绿皮车”硬座车厢将实行双开门，常年在北京务工的李燕女士认为，这是一项便民之举，“上下车时，不用紧紧张张赶时间了”。

　　李女士称，因老家在山东菏泽，她春节回家时经常会乘坐慢车和临客列车，这些车大多是绿皮车。

　　“比如1487次、1502次列车，‘绿皮车’沿路大站小站都停，小站停车时间往往很短，菏泽才停3、4分钟”。

　　“停车时间短，但上下车的旅客却很多，还拿着不少行李，每次紧张得像在打仗”，李女士认为，“绿皮车”双开门后，有助于旅客有序上下车，减少因拥挤而产生的不安全因素。

　　“同时也希望铁道部门，根据实际情况，对临时列车停车时间短，旅客较多的站点，及时调整停车时间”。本报记者 石明磊

　　■ 相关措施

　　北京西站

　　设临时候车区

　　春运期间，北京铁路局还组织北京、北京西、天津、石家庄等大站，开辟临时候车区，扩大旅客候车面积。

　　北京西站春运期间上车旅客将比日常增加一倍甚至更多，其中，北京西站为了缓解大客流候车压力，在地下二层设置临时候车区，全天可安排12至15趟列车旅客候车。

　　如果当日上车旅客超过14万的“红线”，北京西站将启动地下临时候车区，将部分车次的旅客疏导到地下临时候车区，并从专用通道引导旅客进站。

　　北京站

　　客流分区售票

　　为让旅客节省购票时间，北京站在春运期间分区分站售票。

　　春运期间北京站主要售票处将整体划分10个售票区，按客流成分为综合购票区、学生购票区、农民工购票区。

　　按客流方向为东北方向、京沪方向、京广陇海京九方向。按需求为一站直达车购票区、临客购票区、退票服务区、改签服务区。

　　北京南站

　　设售票专口

　　北京南站开设济南青岛动车专口、临客列车专口、外来务工人员专口、学生专口、上海杭州动车卧铺专口及东北方向、京沪方向、京广方向、京九方向和陇海方向售票专口。

　　购票乘客可根据区域选择窗口排队。