本报长沙讯如果说，十一五是湖南高速公路建设“黄金期”，那么到十二五末及以后，将是百姓出行便捷的“享受期”。湖南省高速公路管理局局长冯伟林介绍，目前我省在建设高速公路项目为49个，在建里程为4064公里，通车里程目前已达2386公里，加上十二五开工建设的项目，到十二五末全省高速公路通车里程超过7000公里基本没问题。

　　2010年10月28日，龙永、永吉两条高速公路开工。高速公路建设者谭绍富也回到了家乡龙山，开工的头一天晚上，他几乎彻夜未眠：1985年他考上湖南农大。当时从龙山坐车到学校要两天的时间。后来路面有所好转，但仍然要花大半天时间才能到达。“等到这两条高速公路建成，以后从长沙只需4到5个小时就能回老家，我原本以为我要退休的时候才会修这两条高速，现在提前了十几年。”这是一个从偏远的湘西龙山走出来的农家人切身的感受，而现在作为高速公路建设者的谭绍富，比普通百姓更能清晰地感受到五年以后湖南省高速公路网络的便捷。“每个县都可以实现30分钟内上高速，买车的百姓肯定会越来越多，人们生活的幸福指数定能伴随着出行幸福指数上升。”

　　刚刚过去的十一五，在湖南高速公路建设史上，无庸置疑，是最辉煌的“建设高潮”期，而再过五年到十二五末，湖南高速公路建设期可以说基本结束。那么湖南高速下一步该如何发展？“在新建项目完成后，一方面，我们会考虑对国家南北大动脉京港澳高速公路翻修和扩建，使这条大动脉达到双向八车道；另一方面，我们会考虑让‘湖南高速’的品牌走出湖南，走向全国，到其他省份去参与高速公路建设，比如今年我们就将参加新疆的一条高速公路建设。其次，在‘湖南高速’公路品牌走出去的同时，在建设期结束后，对内我们重点将抓运营和管理，提升湖南高速的服务质量和服务水平，给过往司乘人员提供更好的服务，打造湖南高速服务品牌。”冯伟林说。记者谢功梅 实习生阳萍