两列新型列车昨正式投入使用

　　4号线将于147天后全线开通

　　本报讯 （记者蒋偲 通讯员肖平）昨日，地铁4号线二期项目列车正式进入正线调试阶段。记者在启动仪式上看到，两辆新型列车已停靠在深圳地铁4号线（龙华线）龙华车辆段。

　　最高时速可达80公里

　　据地铁4号线运营方——港铁轨道交通（深圳）有限公司的工作人员介绍，地铁4号线现有列车为租用，待全线开通后，4号线（龙华线）将启用新型列车。

　　4号线新型列车由南车南京浦镇车辆厂负责制造，采用A型车设计，最高运行时速可达到80公里，初期采用一动一拖为一组单元共二组单元的4节编组，将来根据客流量需要，还可再扩展一组形成三组单元的6节编组列车，不仅防火等级达到了全球最高，还包含很多操作简单但又安全可靠的逃生疏散设施。

　　记者在现场了解到，深圳现有的地铁1、2、3号线列车均各不相同，而这种即将投入4号线运营的列车将成为深圳地铁的第四种车型。

　　将缓解龙华等地乘车难

　　记者了解到，深圳地铁4号线由一期和二期组成，全程20.5公里。一期从福田口岸至少年宫站，共5个车站，去年7月1日起交由港铁运营。二期工程向北延伸，连接少年宫站至清湖站，长约16公里，其中地下段长约5公里，关外地面段及高架段长约11公里，设有10个车站。地铁4号线是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，开通后，将极大缓解龙华、民治、华强北三点乘车难现象。

　　昨日，在4号线二期项目列车正线调试启动仪式上，市政府副秘书长赵鹏林说，4号线将于147天后全线开通，目前已进入收尾阶段。

　　4号线项目总经理蔡丰松表示，4号线车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成，车站的内部装修、系统设备安装顺利推进，全线正线铺轨已完成，除深圳北站外的9个车站已于去年11月全部实现高低压电通。此外，龙华线全线开通运营准备工作已全面启动。

　　新车抢先看

　　记者昨日登上新列车，看到车型采用流线型设计，在结构和色彩上和谐统一，美观大方。与现有车型相比，这种新车型主要有4方面变化：

　　1.座位的变化，每排六个座位，每个座位之间有明显的波浪幅隔开；

　　2.每节车厢均有两个动态显示屏，可为乘客进行有效的信息传送；

　　3.车厢一侧为座位，另一侧为高约1米、宽约10厘米、半倾斜的扶杆，方便扶靠的同时还可节约空间，增加列车承载量；

　　4.列车车窗一分为二，上方小车窗为半封闭式，便于车厢通风。