中广网北京2月8日消息（记者柴安东 山东台姜文超 宋福来）据中国之声《新闻纵横》报道，春节期间，出租车挑肥拣瘦的现象在山东就时有发生。为此，山东省交通运输部门开展了规模较大的暗访查处行动，打击出租车拒载。

　　在临沂汽车客运总站西门，记者与一名姓徐的交通执法人员一起搭乘了一辆出租车。由于执法人员中途改变了到达地点，出租车司机显得很不高兴，让我们立刻下车。

　　执法人员：说去飞机场，他就答应去。然后我打个电话，我说去广场接个人，他说不去，那边太堵了。

　　面对执法人员的询问，这位拒载的出租车司机再三表示自己有"难处"。

　　司机：都有难处。一个月得交205元钱。你想想，为了靠大活，老半天不走，一下挨到该走了，突然来个6元钱的，你说走是不走？

　　由于进入汽车站的出租车每月都要上缴一定的费用，为了多赚钱，少数出租车司机眼睛只盯着跑县区的长活。不仅拒载，少数出租车司机还存在胡乱增加收费项目的行为。

　　乘客王先生：他不打表，他不按表来，直接要价20元。

　　不仅在临沂车站有这种违规行为，记者在全省各个汽车站点采访时也多次遭遇拒载，出租车司机大多以不认识路途为由，拒载乘客。山东省交通运输厅出租办运营科相关分责人介绍说，从这次暗访情况看，绝大多数出租车司机都能自觉遵守相关规定。在春节前开展暗访活动，目的就是纠正个别出租车司机趁春运无故拒载、故意绕行等违规现象，还广大乘客一个放心的乘车环境。

　　山东省交通运输厅出租办运营科相关分责人：为了规范出租车市场，结合春运老百姓出行比较多，对重要场所的出租车进行暗访，对暗访有问题进行严肃处理。同时也提醒广大乘客，在乘坐出租车时如果有服务不周到、违纪违法行为，及时向主管部门进行投诉。

　　不止是山东，出租车拒载、甩客或是漫天要价的现象在不少地方都时有耳闻，太原市规定：出租车春节拒载拼客将被停运15天。

　　拒载现象如何才能根治？报道中山东那位出租车司机所提到的份儿钱的压力、等不到大活的无奈又折射出哪些苦衷？昨晚，新闻纵横值班编辑方亮采访了多位北京的士司机。

　　对话中，的哥的姐们都对违规行为旗帜鲜明地表示了反对，但他们同时也反映了一些问题。

　　的哥赵师傅关注的是车份儿钱和油补。

　　赵师傅：相对来说，份钱比较高，应该降车份，而不降反而涨车份了。油补是补给我们了，但公司又通过提高收费让我们自己掏油补。

　　的姐金师傅则对休假问题耿耿于怀。

　　金师傅：我不赞同公司没有假，春节歇六天就给我们减半，休三天，少收三天份钱。

　　记者：北京绝大多数出租车公司春节是有假的，但可能长短不一样。

　　金师傅：对，各公司各异。

　　记者：所谓放假就是减免份钱，这六天是休假还是多挣利润，你自己看着办了。

　　金师傅：对。如果我领导出租公司，我就放六天假，免去六天份钱，这六天愿意干不愿意歇是你的事。

　　记者：据您了解，即使在北京，这方面的规定也并不统一？

　　金师傅：不统一，我们公司就是例子，不存在假期的问题，就按天算，一天该交多少钱交多少钱。

　　记者：像您这样能在春节期间自己给自己安排调休的，实际上就意味着您后面或之前得把这几天造成的经济损失加班给补回来。

　　金师傅：对，只能是这样。

　　的哥张师傅认为，部分司机拒载源于心态。

　　张师傅：我干了15年出租，我最早干出租一个月挣三四千元钱。15年之后，我还得特别努力干，也能达到这个数。但15年前的三四千元钱，跟现在的三四千元钱完全不同。从出租司机的心态来说，对他的收入，包括我也是不满意的。某些角度来讲，有些出租司机是抱着情绪干活的，出现拒载完全可能。好多出租司机可能做不到，只要有乘客就热心服务。

　　希望困难能够得到解决，但大家也都认为这些不能成为拒载的理由。

　　北京的士标兵、全国五一劳动奖章获得者徐清：哪个行业都有规矩，没规矩不成方圆。任何一个人都想在同等的时间挣更多的钱。出租车司机谁不想拉大活？谁都想尽量少放公里数，一个活接一个活，但有底线。乘客是无辜的，人家按计价器付费，没少给你一分钱。乘客上你车，实际上就是你跟乘客建运营合同，你必须履行合同。山东中途甩客的案例，说什么都说不过去。司机辛苦是辛苦，咱们可以通过正规渠道反映管理的不合理之处。

　　至于能否变事后严打为事前疏导，让司机们自觉自愿告别拒载，金大姐和徐清介绍了北京的一些经验。

　　金师傅：机场管理部门给我们弄了一个临时返程短小收据表，司机拿着这个条返回接客的航站楼，不用排队，直接把小条给人家一看，一小时之内往返不超过40公里就允许不排队直接拉活。

　　记者：从管理角度来说，北京已经规避了这种情况可能会产生的拒载行为。是吧？

　　金师傅：对。

　　徐清：这么多年，北京出租汽车行业有一个应急预案，不管是重大节假日还是恶劣天气，四站一场需要出租车时，手机短信或车队打电话调我去车站或机场执行包点任务，我们都会自觉去。