中广网哈尔滨2月10日消息（记者杨沼畔）大年三十除夕夜，没有喜庆欢腾的鞭炮、没有阖家融乐的年夜饭，为了冰城哈尔滨地铁如期完工，许多地铁工人坚守在施工一线，他们通过自己的艰辛付出，书写着高寒地区冬季地铁施工的奇迹。

　　大年三十下午，中铁十四局承建的哈东站站施工现场热火朝天，来自山东的37岁工人卞兆方给家人打了一圈拜年电话。因为从晚上7点他就将同40名工友一起下到地铁隧道进行施工，再次回到地面将是大年初一的早上7点。卞兆方告诉记者，这是他在哈尔滨过的第二个春节了，他负责的水泥灌浆，是地铁隧道盾构施工重要的环节。他很想家，但工期这么紧，只能舍小家坚守在工作岗位。到了十几米下的施工现场，城市里喜庆的鞭炮和张灯结彩的春节都觉得和自己远离，只有在隆隆的盾构机轰鸣声中，踏实地干好本职工作，才是给这座城市最好的新春祝福。

　　和工人们一起在工地过大年三十的中铁十四局的项目经理赵合全告诉记者，除夕夜他们会饺子、烤鸭、鱼等年夜饭送到隧道下，但工人们吃饭时间与平时一样，不超过半个小时。这一切都为了地铁工程进度。

　　为了弥补工人们年三十不能与家人团聚的遗憾，老实厚道的赵合全经理为地铁工人想得很周到，他特意在大年初一为工人们安排了视频拜年，让有条件的工人与家人约定，通过视频为家人拜年。虽然除夕夜在隧道下工作了一晚，但大年初一早上还是和工友们排队等待着与家人视频。热闹的通过网络与家人“团聚”后，工人们来不及看一眼春晚重播就睡觉了，因为晚上，他们还要继续工作。大家都是为了早日完成地铁工程，等哈尔滨市民能坐上地铁的时候，我们就能回家和家人好好团聚了。”老家在湖南的胡宝全已经4年没有在家过春节了，离开了上个城市的地铁施工工地，直接来到了哈尔滨。胡宝全深情地说，最想念的是儿子，“现在看到孩子，他肯定不认识我了”。

　　赵合全告诉记者，他们克服了哈尔滨市冬季施工气温低、工效低等施工难度，及富水砂层地质条件下盾构掘进等技术难点，哈东站站至南直路站区间隧道盾构已掘进百米了。

　　哈尔滨地铁集团公司相关负责人介绍，全长17.43公里的地铁1号线一、二期工程，共有30多个参建单位近万名建设者奋战在工地上，他们的昼夜鏖战，他们的攻坚克难为我市地铁1号线争取明年年底通车打下了坚实基础。截止目前，15座车站主体结构竣工，设备招标和运营筹备等紧锣密鼓推进。

　　据了解，哈尔滨市地铁1号线一、二期工程共有18座车站，除博物馆车站外，其余17座车站均已开工建设。已完成15座车站的主体施工，提前恢复了学府路、东西大直街等道路交通，极大缓解了我市主要干道的交通压力。全线18座车站共有65个出入口、45个风亭，目前已完成12个出入口和8个风亭施工。计划今年完成49个出入口和35个风亭，剩余的4个出入口和2个风亭2012年完成。