■ 今天凌晨二时五十分，等候在上海站南广场人行通道内的返城农民工■ 轨交站入口处，里面灯火通明，外面冷风飕飕■ 今天凌晨5时05分，上海火车站轨交站开门，乘客蜂拥而入■ 今天凌晨4时，隧道三线公交车乘客寥寥，车子进站等人▲ 今天凌晨3时20分，开赴闵行的公交加班车司售员举牌招呼乘客

　　◆ 本报记者 楼文彪 摄金志刚 文

　　连日来上海迎来返程客流高峰，一些深夜或凌晨乘火车到达上海的农民工旅客，由于种种原因，在火车站附近熬几个小时，就为了一早搭乘轨道交通去上海郊区，或转乘长途汽车去江苏等地。今天凌晨，记者在铁路上海站、上海南站走访，近距离倾听这些农民工旅客的心声。

　　现场直击轨交站入口处排起长队

　　从昨天晚上11时许起，返程旅客开始在铁路上海站南广场等地聚集，至今天凌晨近4时，已有数千人在轨交1、3、4号入口处排起绵延长队。天空飘起冰冷小雨，旅客们撑起雨伞。一路的奔波，一夜的等待，其中的疲惫可想而知。

　　深夜或凌晨乘火车到达的旅客主要是临客旅客，以农民工为主，他们有的要去郊区，心疼钱不愿意“打的”，只好通宵等轨交。据不完全统计，今天凌晨等着乘轨交的旅客有七八千人。目前正是返程客流高峰，并将一直持续到正月十五左右，像今天这样七八千乘客通宵等待轨交站开门的情况，在未来几天还将继续出现，可能人数还会增加。

　　目前上海三大火车站中，虹桥站全是普通动车和高铁动车，比较晚到达的只有一趟从长沙过来的动车；而上海站、上海南站深夜和凌晨有多趟临客到达，疏散这部分旅客，需要各方联动。

　　旅客访谈虽然要等半宿但最方便

　　“返程路走了三天三夜”

　　旅客：郝潘林

　　男 45岁 老家四川德阳

　　今天凌晨零时刚过，记者在铁路上海南站通往长途南站的地下通道里遇到郝潘林，他们一行3个老乡共扛了10个大包小包，“去年我们在昆山打工，今年还要去昆山，从老家出门到昆山，路上要走三天三夜。”郝潘林老家在四川德阳，2月7日从德阳出门，当天下午坐上火车，直到昨天深夜11时36分才到上海南站。

　　下了火车，本该连夜赶去昆山，但长途南站晚上11时就停止营运了，郝潘林和他的同伴打算在地下通道里凑合一个晚上，乘今天一早的长途汽车去昆山。“我已打听好，早上6时就有车，几十分钟就到，还来得及去昆山吃早饭。”

　　既然昆山很近，为何3个人不打一辆出租车连夜去昆山呢？郝潘林说：“打车去昆山，没想过，要很多钱吧……哪里不能对付一夜呀？你看我们往这些包上一靠，就能睡着。”

　　“只知道轨交怎么走”

　　旅客：丁桂茹

　　女 49岁 老家安徽阜阳

　　凌晨1时20分许，铁路上海站南广场，丁桂茹在看几个老乡打牌。“夜里12时火车才到，在车上我们就商量怎么去九亭，不知道有没有公交夜宵车，我们只知道地铁怎么走，就只好在这里等早上轨交4号线第一班车，然后换9号线，虽然要等半个晚上，但最方便。”

　　相比前几天晚上，今天上海气温下降了不少。看得出，丁桂茹在坐了十来个小时的火车后，又熬夜等轨道交通，疲惫已爬满她的脸。“我在九亭帮老乡烧饭，他们做建筑工、做装修工，反正他们去哪里，我就跟到哪里，老乡们相互帮衬，也算有依靠。”

　　“吃东西上网消磨时间”

　　旅客：肖肃

　　男 24岁 老家安徽阜阳

　　凌晨1时50分许，在铁路上海站南广场附近一家24小时营业的麦当劳里，24岁的肖肃正用手机听歌，面前的洋快餐已经吃完，身边一个旅行箱。他告诉记者，他是一名美发师，今年是第一次来上海“闯荡”：“我有一个朋友在宝山，也是干这一行的，但他还在老家，我先来了，打算先租个小房子，上海玩几天，等朋友来了就到他干活的那家店里去应聘。”

　　第一次到上海，又是深夜，有点“两眼一抹黑”，“我本来就是夜猫子，打算先吃点东西，再到附近上上网，天亮了，有车了，我再去宝山。”