中广网北京2月10日消息 据经济之声《交易实况》报道，高铁概念股晋亿实业一月涨幅高达90%，成为一月份最大牛股——高铁概念股还有多少投资机会？广发证券机械行业分析师邱世梁今天（10日）下午在交易实况节目中进行了详细的阐述。邱世梁认为，辨析高铁概念股需看公司高铁业务占比和弹性大小。高铁实质受益的公司包括中国南车、中国北车、太原重工、新筑股份、中鼎股份、时代新材、晋亿实业、天马股份等。其中晋亿实业目前明显高估。他以下是他主要观点。

　　（邱世梁，复旦大学金融学硕士、机械电子工程学士，CPA，CFA，第八届新财富最佳分析师机械行业第4名）

　　主持人：非常欢迎您做客我们的节目，问题是您看您今天一来我们节目怎么高铁板块就下跌了？我看南车北车都跌了四个百分点左右，正好借这个机会跟大家梳理一下，一般一说到高铁概念股您看大家首先想到的就是两个火车头，南车和北车，实际上上下游包括辐射面，整个的高铁概念股涵盖面还是比较广的，能不能请您先从这个角度为我们介绍一下？

　　邱世梁：其实如果说到高铁整个产业链上的话，其实包括最早的话肯定是建设股，如中国铁建，后面才是车辆设备的采购，后面就是整车，南北车，再后面一些配件包括时代新材、新筑股份，中鼎股份，天马股份、太原重工，晋亿实业。从整个弹性角度来看的话，配件的弹性相对会好于整车，这些配件一个是寿命或者周期短一点，再一个由于基数小，弹性大，高铁业务占比比重不是很大的时候你弹性就小，所以我们谈到整个的高铁概念股的时候，要区分高铁业务的占比和他的弹性——使用寿命越长，弹性就越小，寿命短的弹性就越大，还有就是业务占比越高的弹性是越大一点。

　　主持人：最近一段时间，高铁概念股走势强劲，中国南车、中国北车等都创出新高，怎么看这些高铁概念股？哪些有实质性受益公司？

　　邱世梁：高铁装备是中国具备全球竞争优势的产业，目前技术、价格、成本均具备全球竞争优势。大部分高铁概念股不仅仅是概念，公司确实受惠于中国大规模的高铁建设以及未来的海外出口。

　　实质受益的公司包括中国南车、中国北车、太原重工、新筑股份、中鼎股份、时代新材、晋亿实业、天马股份。中国南车：我们预计公司2010、2011、2012 年每股收益分别为0.27 元、0.36 元、0.46 元。

　　主持人：一月份最大的牛股，高铁概念股——晋亿实业涨幅达90%，这个作为国内规模最大的紧固件生产和出口企业，怎么看公司未来发展？

　　邱世梁：高铁紧固件预计2012年到达交货高点，未来公司业绩增长来源于汽车紧固件等新产品的放量情况，未来汽车紧固件的增长能否弥补高铁紧固件增速放缓仍有待观察。

　　目前市场一致预期2010-2012年预测EPS为0.35元、0.45元。目前明显高估。

　　主持人：零部件中晋西车轴目前市盈利高达200倍，且股价创新高，是否高估，怎么看公司未来发展？

　　邱世梁：公司未来发展依靠1高速动车组车轴量产，我们预计2012年有望贡献业绩；2货车向重载高速发展带来的产品结构变化需求3公司内部与北方锻造的理顺带来的盈利能力提升等方面，长期来看公司盈利处于回升通道。

　　目前股价高估。如果不考虑未来的重组，目前股价高估，但是其实际控制认为兵器工业集团，未来是否有重组，我们不得而知。

　　主持人中国南车和中国北车目前都创下历史新高，这两家公司更看好哪家？其近期的订单可中能产生的盈利能否支持公司目前股价？

　　邱世梁：短期内我们看好中国南车，长期来看我们相对看好中国北车，相对南车，北车盈利能力等各方面仍有一定的提升空间。我们认为目前股价仍有上涨空间，2010、2012年是公司业绩的暴发性增长期。长期来看公司动车组、大功率机车、城轨地铁、其他业务板块都具有良好的成长前景，未来快速增长确定性高。