“喂，是L365次餐车吗？我需要订1份儿童套餐和1份10元的套餐，请送到6车28座。”“好的，请稍等，我们给您送去。”2月10日，在南昌至东莞东L365次列车上，旅客陈小东用电话向餐车订餐。不到20分钟，餐车服务人员就把热腾腾的饭菜送到了陈小东手里。

　　每年春运，列车餐饮工作一直成为众人关注的热点和焦点，旅客需要吃得放心，而且要价廉物美。如何让旅客吃饱、吃好？南昌铁路局以提高餐车饮食供应为突破口，尽全力满足旅客需求，电话订餐就是其中一项。

　　南昌铁路局副局长戴国峰告诉记者，今年春运，南昌客运段除开行图定列车外，还增开127对临时列车，“趟趟列车都可以电话订餐。春运前，我们对300多个餐车班、1000多名炊事员进行了专门的培训，尽全力让旅客在旅途中吃上可口的饭菜”。

　　在南昌客运段，原来有的炊事员切菜不用心，“丝”有指头粗、“片”像饼干厚，味道也把不准咸淡。春运前夕，南昌客运段对炊事员进行理论与实作培训，经过培训与考试，炊事员切出的土豆丝像牙签、火柴梗，萝卜片能透过字来。同时，餐车班人员全部接受了防疫部门的检查，取得健康证后才能上岗。

　　今年55岁的周建明，是南昌客运段综合车间副主任，从事列车餐饮管理工作10多年。春运前夕，爱人发现他腰间长了一个包块，他到医院检查时，医生建议他住院做进一步的检查，然后抓紧时间把手术做了。周建民却抓起病历就溜回了单位。“春运人手太紧张，而且我比较有经验，实在是放心不下工作。”周建民说。

　　每天凌晨4点多，当人们还在睡梦中，周建明已经穿着衬衣，领着工作人员在仓库忙开了，将蔬菜、大米等餐料送上最早一趟8时51分开行的南昌至东莞东L409次临客，直到送完最后一趟23时55分开行的南昌至东莞东L847次临客，才回办公室打一会儿盹。周建民每天要送37趟次列车，每天在站台、仓库来回转的路程差不多相当于南昌市区绕一圈。

　　由于年前南方普降大雪，很多蔬菜受冻，为了备足餐料，保证旅客的饮食供应，南昌客运段派专人到周边市区菜场购买时令蔬菜，以备不时之需。南昌铁路局宣传部部长万军告诉记者，今年春运，南昌客运段共投入98万元储备餐料，比去年春运多投入30万元。

　　为了把住食品卫生关，南昌客运段制定出一整套的管理制度，从餐料的采购、储藏、保管、加工、上车、再加工和经营等各个环节都逐一规范，通过层层把关，做到净菜上车。

　　餐车以赣菜为主，做到粗菜细做，荤菜精做。为满足不同消费水平的旅客就餐需求，南昌客运段除推出直达车商务盒饭和自助套餐外，还烹制了5、10、15、20元等不同价格的快餐；推出重点旅客套餐、儿童和清真套餐等服务项目，实行“送餐到座位，服务到面前”的人性化服务。餐车还设了电话订餐，旅客只需打一个电话，工作人员很快就能把做好的饭菜送到旅客面前，让旅客有宾至如归的感觉。

　　本报南昌2月10日电