上海“十二五”建设交通发展目标确定三方面重点：

　　■供应各类保障性住房约100万（套）户。新增廉租住房受益家庭7.5万户，新建2000万平方米、供应约40万套经济适用房，多方式筹措和建设公共租赁房20余万套（间），同时完成中心城区二级旧里以下房屋改造350万平方米，建设供应约30万套动迁安置房，明显改善本市中低收入家庭住房困难。

　　■抓好促进行业转型发展的三项重点。完成既有建筑节能改造4000万平方米，新建住宅全装修比例达到70%以上；交通综合单耗比2010年下降5%，中心城公共交通占机动化出行比例达到50%，其中轨道交通占50%以上；供水水质达到国家新标准，人均生活垃圾处理消减率达到20%以上。

　　■建立健全城市管理的四大长效机制。以突出质量安全管理、强化建筑市场整治为主要内容的工程建设管理机制；以整合资源、扩大市民参与为主要特征的市容环境管理机制；以智能交通和公交优先为主要标志的交通组织管理机制；以提高保障能力、优化服务质量为主要目标的设施运行维护保障机制，显著提升上海城市现代化管理水平。

　　本报讯（记者王蔚）中心城内出行平均时间不超过45分钟，郊区新城到市中心区出行平均时间不超过60分钟，本市到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过90分钟——2015年上海将实现“45、60、90”的市民出行新目标。

　　为达到这一通勤时耗目标，根据上海“十二五”建设交通总体发展规划，5年内，本市将再建成约200公里轨道交通和城际铁路，使轨道交通运营线路长度达到650公里左右，实现“区区通轨交”（除崇明县外）；再建成约200公里高速公路和快速道路，使全市高速公路和快速道路总里程接近1200公里。

　　据了解，“456090”通行格局是上海在“153060”基础上提出的“升级版”目标。“十五”期间本市完成了“153060”高速公路网建设，也就是车辆15分钟可进入高速公路网，中心城与新城、省界30分钟互通，高速公路网上任意两点之间60分钟可达。与“153060”相比，“456090”覆盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角，从原先的驾车模式，延伸到轨道交通等公共交通出行方式。

　　目前，上海轨道交通已进入新一轮建设阶段，在完善网络的同时，将更注重与郊区、大型居住区、长三角的联系。据介绍，“十二五”上海实现“区区通轨交”的主要任务在“远郊”，如金山、奉贤、青浦以及老南汇地区等，目前已有轨道交通或铁路线在建设或规划中。据透露，崇明轨道交通在长江隧桥建设中也预留了空间，未来的建设将根据崇明交通流量情况而定。