□记者 赵 琳 报道

　　本报济南2月11日讯 出门在外，带个旅行箱就是为了图方便，但经常出差的人会发现:经过济南火车站的地下便民通道时，长长的楼梯往往使拉杆行李箱失去用武之地，只能提着沉重的行李箱一步步走下楼梯。修建便民通道本是为了方便旅客，为啥用起来却这么别扭?

　　2月11日，记者就此采访了省政协委员、山东新宝真商贸有限公司董事长潘智群，他已连续两年提交提案，建议重修济南火车站地下便民通道。“有关数据表明，现在使用滑轮行李箱的旅客已经超过全部乘客的50%，带滑轮行李箱在平地可自由拖行，但经过地下通道梯坎时却极为不便，特别是单身旅客，上下各30余米的梯坎使带轮行李箱包不能拖行，上下搬动十分吃力。”潘智群认为，济南火车站日均旅客3.8万余人，是山东省的文明窗口，地下通道设计应考虑到这一细节，使旅客使用起来更加人性化。

　　潘智群建议，参考铁道部对地下通道梯宽及坡度的相关规定，济南火车站地下通道一侧的梯坎保留，另一侧修建成一条能供带滑轮行李箱或行李包拖行的坡道，坡度低于30度，以缓解旅客进出站期间搬运行李带来的不便，使“安全、有序、优质、文明”的车站服务贯穿到购票、进站、候车、上车全过程。