在地铁2号线迎宾路站西端，地面正在进行平整处理，地下16米的基坑内，工人们在进行盾构机组装的相关工作。章盛莉 摄

　　本报讯（记者 章盛莉）昨日，地铁2号线五一大道段的首台盾构机开始在迎宾路站西端进行拼装。记者从中铁十二局地铁2号线7标项目部了解到，盾构机的拼装和调试大约需要1个月的时间，预计3月中旬盾构机开始从迎宾路站始发，在五一大道下由东往西掘进。

　　昨日下午，在迎宾路站西端的蓝色围挡内，工人们正在地下16米深的基坑内进行盾构机组装的相关工作。“盾构机将从迎宾路站西端始发，向西掘进，从湘江中路站吊出。”据项目部有关负责人介绍，这段盾构施工包括迎宾路站——芙蓉路站、芙蓉路站——五一大道站、五一大道站——湘江中路站三个区间的掘进。掘进过程中，盾构机将从芙蓉广场站、五一大道站直接通过。从16米深的迎宾路站到32米深的湘江中路站，盾构机的掘进深度将逐渐变深，在地下形成一条16米深至32米深的地铁隧道。盾构机在掘进过程中，不会对地面产生影响。

　　据了解，五一大道下方的地质情况非常复杂，根据勘测，芙蓉广场站至五一广场站区间的地下有溶洞、溶沟、沙卵石等异常复杂的地质结构，为此盾构机也将采用加强型设备，如加大刀盘的驱动功率，使其拥有更强的掘进能力。

　　今年，地铁2号线的盾构区间施工将全面启动。目前，盾构机已在杜花路站、体育公园站、锦泰广场站、迎宾路站等站点下井掘进或拼装，最长的盾构区间已完成700余米。