本报讯 据央广中国之声报道，继首批18万申请者之后，北京申请参与摇号购车的大军又增加了近12万人。刨去第一批1.76万名中签者，本月26日，参与第二轮个人小客车配置指标公开摇号的人数将累积到30多万人，中签比将由上次的10.6∶1变为接近17.4∶1。

　　在数以十万计“望号兴叹”的人群里，袁小姐一家无疑是让很多人羡慕的。为了给姨夫买辆车，袁小姐全家有驾驶执照的5口人一起上阵参加摇号，3人中标，他们家多余的两个名额，让他身边的朋友同事动了心。

　　记者采访发现，北京实行购车新政后，的确有人想办法钻政策空子。比如，买卖购车指标，车其实并不在实际购车者的“名下”。人们把卖购车指标的人，称作“背车族”。尽管袁小姐家断然拒绝当“背车族”，但余下的两个指标的确多余。

　　记者在采访时还发现，很多参加摇号的人其实并不确定自己肯定会买车。

　　清华大学人文社会科学院院长李强教授说出了自己的观点：这个制度设计只设计了权利，没有设计责任。一个人他可能凑热闹，也顺便申请一个，甚至有些都出现违规了，想先弄一个号然后再转卖，他从中可以牟利。我认为这个制度还得慢慢完善。比如说，一旦摇中不买，5年内就不许再买了。