2月11日，《环球时报》记者在印度班加罗尔航展上了解到，在空前激烈的印度百亿战机采购大战中，之前不被各方看好的美国“老战机”——F-16IN和F/A-18最新国际版悄然占据上风，反将之前呼声甚高的欧洲新型战机逼到墙角。为了能在这场争夺中一锤定音，美国F-22战斗机有可能在航展的最后一天现身班加罗尔，为“美国队”竞争加分。

　　美国波音公司此次向印度全力推销其最新国际版的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机。虽然印度《商业标准报》10日报道说，“超级大黄蜂”良好的机动性能仅限于低速的特技飞行表演，最终难入印度国防官员的“法眼”。印度空军官员也表示：“F/A-18飞行评估成绩不佳”。但当天印度最大企业--塔塔集团主席拉坦•塔塔居然亲自驾驶“超级大黄蜂”上天飞了一圈。考虑到塔塔集团在印度军政界的巨大影响力，塔塔集团主席驾机被视为“风向标”式的影响。波音公司发言人11日告诉《环球时报》记者：“飞F/A-18什么感觉你最好自己问塔塔先生，但我坚信我们的F/A-18非常适合印度空军。”

　　洛克希德•马丁公司倾力向印度推销其F-16IN“超级蝰蛇”。虽然此前亲欧洲的印度媒体嘲笑其“仅是陪太子读书——抵达班加罗尔，并未出现在9日的特技飞行表演中”，但《环球时报》记者在现场看到，10日和11日两天时间，F-16IN频密进行各种特技飞行表演。另外，一名不愿意透露姓名的美国高级官员告诉《环球时报》记者，一架F-22会在班加罗尔航展的最后一天，也就是2月13日飞抵。在美国技术利诱的背景下，美国的F-16IN和F/A-18骤然间翻身，遥遥领先于欧洲的竞争对手。印度空军参谋长纳依克将军证实：“采购谈判将在未来一两周内开始，2012年首批战机将抵达印度，第二批108架战机将在印度生产组装，如果一切顺利第三批64架也将购入。”

　　尽管《环球时报》记者并没有在班加罗尔航展上发现中国战机的身影，但中国的歼-20、中国的军事力量和中国因素却成为各方向印度推销先进战机的最大噱头。除了“台风”战机的高管直言捕捉和攻击中国歼-20“没有问题”外，美国公司和欧洲其他军工企业的高管们都在委婉地劝说印度，要尽可能缩小与中国的军事技术差距，而捷径当然就是购买外国的先进战机。在A馆内，《环球时报》记者还意外地发现一个展台。这个展台并非军工企业所设，而是专门出售一本名为《印度面临中国军事威胁有多大》的书。这本厚达400多页、售价高达738卢比(1卢比等于0.14人民币)的书居然卖得挺火。

　　虽然俄罗斯一直是印度最大的传统军火提供国，这次也在A馆开设堪比美国的展位，但展出的几乎全是模型，在整个航展上所能看到的俄制实体武器就是静态展示的苏-30。为了拉住印度这个日益远去的传统大客户，一名俄罗斯参展官员在接受印度媒体采访时公然表示：“我们不会把米格-29K舰载机卖给中国，因为与中国的苏-27的知识产权问题还没有解决，所以印度不用担心。”但这名官员坦言：“中国可能用苏-33当中国航母的舰载机，因为它可能已经从乌克兰购买到了。”《印度快报》等媒体也引述参加航展的许多美国官员的话说，中国突然展示隐形的歼-20战机给美国向印度出售F-35增加不少分数。

　　当然，印度军事技术的不足也是印度加快从国外购买新型战机的重要原因。例如在10日的飞行表演过程中，印度本国研发的轻型武装直升机突然紧急降落。《环球时报》记者后来了解到，原因是飞行员听到“异常声音”，而就在当天，印度航空公司还高调宣传向纳米比亚空军出售两架该型直升机。

　　欧洲四国开发的“台风”战斗机、法国达索的“阵风”战斗机、瑞典萨博公司JAS-39鹰狮战机显然没有轻言放弃。“台风”战斗机展区的官员在接受《环球时报》记者采访时表示，印度如果购买“台风”战斗机，能得到的优惠将远在澳大利亚和沙特阿拉伯之上，最为重要的是，印度将与制造“台风”的400家欧洲公司成为“战略伙伴”，而且会与BAE公司、EADS公司等并列成为全球最先进的军事电子技术的“研发与生产”伙伴，这将为印度创造出至少2万个新的工作机会。此外，德国、意大利、西班牙和英国已经结成战略同盟，由这些国家的大使和专门从国内赶来的国防部以及其他部门高官对印度展开最后的游说。《环球时报》记者还特别注意到一个细节，那就是上述国家参展的公司对印度观众特别大方，就连送出的资料也格外详细，而且就算是普通民众也有机会坐进“台风”战机的座舱感受“上天”的感觉。

　　（《环球时报》2011年02月12日 第02版）

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