记者昨日从一汽-大众成都分公司了解到，一汽-大众首次在成都工厂生产的新车型、速腾的换代产品“NCS”样车现已面世，有望于今年9月全面达产，未来生产量可达到10万辆。

　　换代车外观内饰重新开发

　　成都晚报记者了解到，NCS并非该款车型的名称，而是大众集团的内部代号。NCS为New Compact Sedan的缩写，其意为新一代紧凑型三厢轿车。

　　这款车型是一款中级车，主要针对美国、欧洲和中国市场开发。据了解，这款车的外观设计非常出众，外观、内饰经过重新开发，融入了大众最新产品特征，比速腾更显大气，在之前的市场调查中广受好评。其手自一体的设计，在提高运动感和驾驶乐趣的同时，降低了油耗。在排放技术上可达到欧5标准。据汽车业界估计，NCS售价可能低于目前销售的速腾。

　　据了解，位于一汽-大众成都分公司北厂区的二期项目，目前其冲压、涂装、焊装、总装四大车间均进入设备安装调试阶段。NCS样车的生产，将为全面投产打下基础。吴萍说：“今年9月，成都分公司的二期项目将正式投产，我们的生产目标是10万辆。”

　　成都造捷达 年产逾4万辆

　　成都晚报记者还了解到，2010年，一汽-大众成都分公司一期项目，也就是成都的捷达生产线，年产捷达车达到40666辆，迎来了销售高峰。在公司全力投入生产的情况下，产品依旧供不应求，销售商至少要等上半个月才能提到货。

　　“我们的捷达产品主要是满足西南、西北地区市场的需求，但市场对我们的扩能步伐需求更大。”一汽-大众成都分公司相关负责人吴萍表示，市场对捷达轿车产能升级需求迫切，也促使一汽-大众成都分公司二期项目加快建设步伐。

　　吴萍告诉记者:“从2009年5月8日动工，到2012年达到35万辆的产能，一汽-大众成都分公司将用4年时间，走完一汽-大众15年完成的产能路。”随着产能的扩大及新的生产线建成，一汽-大众最快捷的生产线也将在成都经开区诞生：一分钟就可以生产一辆汽车，比一汽-大众长春基地生产线64秒生产一辆车还快4秒。

　　成都晚报记者 钟蓓 实习生 白茹