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记者亲历空中人工增雨:追着危险飞

http://www.sina.com.cn  2011年02月13日08:25  中国广播网 官方微博

  中广网北京2月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,为了尽快缓解旱情,昨天(12号)夜间,济南军区空军某机组成功对山东西部、北部地区实施空中人工增雨。请听随行的中央台记者纪梦楠刚刚发来的报道。

  这里是济南遥墙机场。现在是晚上8点35分,某航运团的机组成员正在将200枚碘化银焰弹分装在飞机机身的两侧:

  记者:现在飞机状况怎么样?

  机组成员:在做飞行前的最后检查,飞行性能完好,马上飞机就要起飞了。

  晚上21点整,飞机开始在跑道上滑行。此次人工增雨作业的飞行航线是山东冠县、宁津、惠民、武城的上空。飞机刚起飞时,工程师张佃国热心地递给我一颗口香糖:

  张佃国:飞机在起飞降落的时候,大气压会产生对耳朵的影响,压的耳朵鼓膜有点疼痛,用嚼口香糖缓解这种压力。

  半个小时后,飞机驶入作业区域。

  张佃国:现在高度是4300米,温度是零下18.6度,条件适合,准备发射!

  准备完毕!

  张佃国:发射!

  每隔20秒,都有一枚碘化银焰弹被点燃,瞬间爆发的火球在漆黑的空中擦出耀眼的黄光。

  记者:我们发射碘化银的话,云层会发生什么变化?

  张佃国:应该会更颠簸一些,它只是对云层里面的降水有影响,它对它的发展影响的作用不能说用肉眼能看出来。

  为了增加催化剂播撒范围,提高增雨效果,穿梭在云层中的飞机开始向5000米高空爬行,一股强对流空气迎面扑来,飞机开始剧烈的颠簸。然而,越是颠簸,人工增雨作业效果越好。

  张佃国:颠簸的时候说明有上升气流,云层不稳定,这时候水汽比较大,有利于云层开始发展。

  飞机爬行到6000米高空时,机舱的挡风玻璃由于内外温差结了一层薄霜。飞行团机组成员杨泽涛告诉我们,飞机每上升1000米 气温会下降6.5度,现在外面气温已是零下30多度。

  杨泽涛:我们这个增雨任务未知因素很多,云层越厚我们越追着云层飞,相当于我们在追着危险飞,夜间肉眼看不见,我们只能靠一些辅助设备,所以说夜间执行增雨作业难度更大。

  晚上23点13分,飞机安全着陆。

  山东省人工影响办公室常务副主任赵健:现在抗旱保苗的任务非常艰巨,至少要达到中雨以上的量级,才能缓解我们的旱情,但是通过下点雨雪,对保持地面湿度还是非常有利的。根据天气预报的情况看,山东的鲁北鲁西地区可能会出现降水的云系,我们将抓住这次难得的机遇,继续开展我们的飞机和地面作业。

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