故乡地 甘肃兰州

　　家乡话

　　我每天至少要坐一次船。我感觉坐免费船的人越来越多了，等的时间也越来越长了。———刘老师

　　大年初一，阳光正好。父亲和我一起去黄河边散步。出门不到5分钟，便到了七里河黄河大桥脚下。

　　大桥南面是兰州市七里河区，北面是安宁区。对于居住在附近的居民来说，这座桥有着很多的欢乐回忆。大桥的两端，曾是市民散步纳凉的好去处，而在河滩上，小孩子会打水漂、挖沙道、放风筝。

　　与父亲走到桥南岸，见到许多行人拿着年货，竟是乘摆渡船过黄河的。

　　维修

　　发展和负重的桥

　　父亲说，由于大桥水泥护栏出现下沉裂缝，去年3月下旬，就开始维修加固工程了。起初还让行人步行，到6月份，整座桥封闭维修。很多到河北岸上学的学生，通过乘摆渡船的办法过河。

　　七里河黄河大桥是1958年11月建成通车的。甘肃摄影家吴平关用照片记录了兰州桥梁的许多历史。他说，七里河黄河大桥是第一座由中国人设计，在黄河上新建的最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。上世纪60年代，它对兰州市发展建设起到了重要作用。

　　随着经济发展，近年来兰州市的机动车也和大多数城市一样激增。道路、桥梁也损耗很快。

　　公开资料显示，1999年兰州市机动车保有量11万余辆，而到2011年1月上旬，已突破40万辆。

　　受特殊地理条件限制，加之区域经济欠发达，兰州市城区道路过去交通基础设施条件较差，基本上是平面混合交通，城区各主要干道高峰时间交通流量已近饱和，交通拥堵问题时有发生。

　　渡河

　　政府向群众道歉

　　大年初四那天，我要到河北岸安宁区一位老师家拜年。因大桥维修，车辆绕行，原来几分钟的路，足足用了半个小时。

　　七里河黄河大桥是连接安宁区和七里河区的“大动脉”。据相关部门统计，每天仅坐公交车通过这里的人就将近20万。大桥封闭后，这些居民处于“进出两难”的境地。

　　回来的路上，我选择了在北岸的摆渡码头，乘船过河。

　　两条船在激流中来回穿梭，两岸各有数十名市民排队等待。

　　据摆渡安全监督员说，从2010年3月开始为市民提供免费摆渡以来，乘快艇过河的市民越来越多，两条小快艇对于庞大的过河大军是杯水车薪，等待的队伍越来越长。

　　到了9月，天冷后改为机动船。“我每天至少要坐一次船。我感觉坐免费船的人越来越多了，等的时间也越来越长了。”家住黄河家园的刘老师说。

　　一名中学生说，他每天只是中午坐一次船，因坐船的人太多了，早晨根本没时间在河边排队等。

　　由于七里河黄河大桥加固维修无法按期完工，给群众生活造成的不便还将持续，去年9月，兰州市长袁占亭责令市政府相关部门向群众道歉。由于市政工程不能按期完工而向群众道歉，这在兰州市还是第一次。

　　大桥主梁已顺利合龙，大桥南侧竖立的倒计时牌上清晰显示着距竣工还有多少天。

　　大桥按计划将于今年4月30日实现通车。重建之后应会成为连接黄河南北两区的主干道。黄河大桥的改建，或许也是区域发展过程中质变的一个标志。

　　□张笑尘（新京报网编辑）