晚报记者 杨玉红 报道

　　今天上午，沪上160万中小学生开开心心地走进校园，部分学校附近的道路上也出现不和谐的一幕：送孩子上学的私家车随意停靠、占道，人为导致部分区域交通拥堵。专家呼吁，教育部门在新建和迁建学校规划中增加学生接送区，确保交通畅通，消除校园周边的安全隐患。

　　“接送大军”为学校添堵

　　新学期第一天，“接送大军”再次造成部分学校周边交通拥堵。7:30不到，位于永兴路闸北区第三中心小学校门口已有些拥堵，周围一位居民说，每天上午7:30到8:00，这里交通最拥堵，不过，经常有交警来帮忙；上午8:00，华师大附小校门前的中山北路边停靠着几辆送孩子上学的私家车，过往的摩托车、公交车、出租车等其他车辆只得勉强挤在另一条车道上行驶；在浦东南路小学门前，东环龙路两侧停满私家车，一些晚到而未找到停靠的私家车、出租车直接开到校门口，或停在马路上的第二根车道。

　　今天一早，市教委青保办杨永明处长赶到卢湾高中等多所学校门口，查看校门口的交通运行情况。他说，随着私家车的日益普及，越来越多的家长选择开车送孩子上学、放学，这导致部分学校周边出现交通拥堵。教育部门、交通部门等多家单位联合进行部署，安排交警到车辆拥堵现象比较严重的校门口进行交通疏导，还增加保安人员维持校门口的交通秩序。

　　“接送港湾”巧治“肠梗阻”

　　“校门口交通拥堵在郊区也普遍存在。 ”松江区教育局副局长、区教师进修学院院长钱秋萍说，部分郊区学生离学校的距离相对较远，马路上常有大型集卡、货车等大型车辆行驶，交通情况更为复杂，越来越多的家长选择开车接送孩子。

　　去年9月，松江区的一位新的公办学校——上外松江外国语学校启用，和其他学校不同的是，这所备受当地学生、家长喜欢的学校校门口一直未出现交通拥堵现象。原来学校在围墙一侧专门开辟接送区域，正对大马路的校门也被转移到接送区域对面的小路上。每天上午，送孩子上学的家长从一侧将私家开进接送区域，短暂停靠后，所有车辆从另一侧开出接送区域，即便上学高峰时段，校门口的交通井然有序。

　　“接送港湾”不仅解决开车家长的停靠难题，还消除了机动车在校园内停靠的安全隐患。现在，私家车、公务车、外来访客车辆一律停靠在这里，学生在校园内时段，几乎没有机动车开进校园。 ”钱秋萍补充道。

　　“今后，新学校的规划、建设需要增设‘接送港湾’，缓解校园周边的交通难题。 ”钱秋萍呼吁，教育行政部门可以在新建和迁建学校，特别是郊县、城乡结合部等交通比较复杂区域，新建的学校规划中增加学生接送区，并列入学校建设的控制性指标，以改善学校门口的交通乱象，维护师生的安全，改善整个城市的交通状况。