美国波音公司最新的747-8洲际飞机当地时间13日中午11时（北京时间今天凌晨3时）在波音西雅图的艾弗瑞工厂举行了隆重的下线仪式。这次的主题是再一次难以置信。

　　目标直指A380

　　波音747飞机，已经有42年的历史了。1968年9月底，首架747飞机下线，下线地点就是在今天举行下线仪式的艾弗瑞工厂。今天，它仍就是世界上最大的封闭式厂房。

　　自1970年747正式投入运营之后，直到2007年空客A380投入服务，波音747系列飞机保持全世界载客量最高飞机的纪录，长达37年！

　　747-8洲际飞机的设计载客量为467名乘客（典型三级客舱布局），比A380的555人少，但仍是波音目前最大的载客飞机。而之前，波音最大载客量是747-400/400ER，可载416人。

　　从航程上说，尽管比747-400多飞几百公里，但不足以让伦敦直飞悉尼这一经典航程成为可能。从设计最大航程上讲，A380要比747-8更远一些。但目前A380也不能从伦敦直飞悉尼。

　　飞机节油是关键

　　虽然不如A380那么大，但是747-8在节约运营成本上，花了大力气。据波音提供的数据，747-8洲际飞机的“座英里成本”比747-400低13%，航段成本低2%。与A380相比，747-8每座重量低10%，每一个乘客的油耗低11%。因此和A380相比，747-8的航段成本降低21%，“座英里成本”降低6%以上。

　　另外重要的一点是，747-8从体积上来说，只比原来的747-400长了几米，达到76.3米，尽管是世界上目前最长的飞机，但这丝毫不会影响原来可以停靠747飞机的机场接纳新的747-8，“两者对停机坪设备的兼容度是100%”。

　　波音在747-8上灌输给各航空公司的概念是“派头重要，创造效益更关键”。

　　内外设计亮点多

　　从外形看，机翼与发动机是最大亮点。两个机翼稍稍有点向上翘，四个通用电器公司专供的发动机，边缘像花瓣一样。

　　当然，更重要的是，机翼与发动机都结合了最新科技，使得燃油效率与二氧化碳排放比前一代改善15%。而且，躁音得到有效控制。

　　从内饰来看，其空间更大，内部灯光主要采用天空蓝，让乘客更有睡意。此外灯光还能进行调节，模拟机外不同的环境。窗的开口更大，坐在中间一排的乘客，起降时也能看到窗外景色。

　　从整体设计理念来看，747-8与787梦想客机在不少地方都有共同性。747-8里面的“8”，其实就有这层含意。“从某种方面说，747-8就是大号的787。”747-8项目主管伊丽莎白·朗德前一天表示。

　　747-8洲际飞机上也有不少地方是“Made in China”(中国制造)。波音（中国）公司总裁王建民在一份新闻稿中说：“747-8的成功下线，不但是波音公司747-8项目的重要里程碑，也是我们与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑。西飞、成飞和洪都均为747-8项目的成功作出了巨大贡献，他们分别负责747-8的内侧襟翼固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造工作。”

　　何时坐上747-8

　　747-8分客机与货机。从目前时间表来看，货机比客机会更早交付。香港国泰航空公司已订购了10架货机。客机将于今年第四季度交付使用。目前，只有两家航空公司订购了747-8洲际：德国汉莎与韩国大韩。驻美记者 高兴

　　（本报西雅图今日电）