本报记者 楼文彪 摄许明 文

　　今天凌晨，伴着淅淅沥沥的雨水，申城气温接近冰点，但在铁路上海站南广场地下车库里却是暖意融融，大桶热开水、成排休息凳……农民工兄弟在此温暖过夜。

　　铁路上海站南广场上滞留着不少旅客，他们大都是错过轨交末班车、准备赶今晨头班车的农民工。

　　凌晨1时许，发自安徽阜阳的列车到站，近2000名乘客步出车站后，一时没了方向，“轨交没了？那我们怎么办？”农民工兄弟个个大包小包，甚至拖家带口。“我们第一次这么晚到，得赶去松江呢！”做电工的小傅称。

　　“来来来，大家去地下车库等吧，那里暖和，还有热水！”此时，手持电喇叭的铁路民警和地区管委办工作人员出现在人群中，吆喝声很快便吸引了成批旅客。

　　凌晨2时许，在南广场地下车库，聚集旅客已达千人。4大桶热水旁，更是人头攒动。

　　铁路上海站地区管委办常务副主任蒋凡湧说，春运返程前几天，轨交站午夜停运关门，可每天深夜到第二天凌晨，约有15班列车集中到站，旅客数量庞大。由于轨交线四通八达，特别是闵行、松江方向的旅客，面对高昂的打车费，大多数人情愿等！

　　可这一等，往往就是五六个小时。为此，前天凌晨起，3000余平方米的南广场地下车库又派上了用场。

　　随着天亮之前，一班班加班列车陆续到达，为了引导滞留旅客来此御寒候车，管委办工作人员只得不间断地去地面“吆喝”，特别是等在轨交站出入口卷帘门外的旅客，工作人员还得作解释工作，告知对方可去地下车库休息，到时同样能赶上第一班轨交。

　　自地下车库开放成“轨交候车室”以来，管委办每晚夜班人手增加到了30多人，除了卖力“吆喝”之外，工作人员还得睁大眼睛，在休息区内维持秩序，提醒打瞌睡的旅客当心财物。而这样的场景，将一直持续到春运结束。