中广网北京2月14日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国汽车工业协会今年1月的汽车产销统计要到下周五才能正式公布。不过有媒体报道，据各汽车厂家提供的数据，北京限购汽车和国家取消车购税等优惠政策，对1月份的国内车市影响并不大。但是记者调查了解发现，北京的汽车市场进入1月份以后明显萧条。

　　昨天（13日）有媒体报道说，通用、福特、丰田、本田、日产等跨国汽车公司，1月份在中国的销量均增长10%以上。自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、江淮等也都实现了两位数的增长。不过，北京的汽车销量1月份同比下降了60%。在回龙观的欧德宝汽车交易市场是北京四大汽车交易市场之一，那里有15家4S店，其中一位4S店经理告诉记者，进入一月份以后汽车销量下滑非常厉害。

　　4S店经理：明显下降，看车的有，但是买车真正下手的不是很多，因为1月份正好处于真空，在这个时段是参加摇号了，他没权力买，有的二手车他想卖，牌子怎么处理细则没下来，所以他也不好买，所以一般观望的多，下手的少，跟去年就没法比，60%，我觉得这还说少了，应该量比这个还大，应该说70%。

　　而北京一家跨国汽车公司的4S店经理也告诉记者，他们的销量真的是下降了60%。

　　4S店经理：按同期来说的话，确实下浮了有60%，以前每个月三四百批次的客户，现在得降80%，往年春节还可以销售，现在春节销售都困难，真是没办法。

　　另外，奇瑞销售公司经理王琅向记者介绍，奇瑞1月整体销量是上涨的，但北京地区销量下滑非常明显。

　　王琅：总体相对于12月份，实现增长15%，总体形势应该讲还算是很不错的，但是部分地区还是出现了很大的波动，比如以北京为例，北京下滑了将近8成左右，下滑的非常严重，因为我们去年12月份的时候大概卖了九千台，但是今年到今年1月份的时候大概只有一千台车左右。

　　在正常情况下，北京每年的新车市场规模在50多万辆，占全国乘用车总量的不到4%。曾经有一段时间，北京销售占到了全国的10%以上，甚至有北京车市是全国车市的风向标的说法。汽车工业协会秘书长董扬表示，北京的销量确实不会影响到全国的销量。

　　董扬：不再会有一个城市成为风向标了，因为过去汽车在中国的消费是一种大城市开始的少数人的消费，这种情况下，特定区域的影响力和这种比例非常准确。现在成为一个全国普遍的销售的话，我不认为会有一个城市成为风向标，实际上北京已经不是了，因为北京曾经做过全国的1/10，后来做过全国的多少分之一，现在实际上已经不是了，广州更不会是，因为它现在已经跟着北京开始采取治堵措施了，所以它不会。价格问题，根据汽车行业的情况，它的销售会按照它的价格不是按照北京市场定的，是按照全国市场定的，所以我认为摇号的问题在价格上，我还没觉得会有重大影响，就我自己的认识，我认为不会有大的影响。