集装箱车驾驶室在强烈撞击下严重变形。

　　2月14日凌晨2时，青威高速公路即墨普东段发生一起惨烈的车祸：一辆大型集装箱车钻到前方一辆满载轮胎的大货车尾部，剧烈撞击将集装箱车驾驶室撞瘪，驾驶室内两人被困。闻讯赶来的即墨消防人员紧急施救，直至14日上午8时45分才将两人救出，但两人都已不幸身亡。

　　车祸致200多辆车排起长龙

　　“青威高速公路即墨普东段一辆集装箱车与一辆拉轮胎的大货车追尾，司机已经死了。”2月14日早上，目击者王先生告诉记者。记者闻讯赶到事发现场看到，沿途由东往西排起了车辆长龙，路面上停满了大客车和各式货车，足有2公里长，约有200多辆车。

　　“我们从威海赶往连云港，14日凌晨2时30分左右前方堵车了，无奈等候了半夜，现在又冷又饿。”驾驶货车运送物资的司机张先生告诉记者，后来听说是前方出了大事故。“不知啥时候能出发 ，车也不能熄火，车上有乘客，天冷受不了只好开着空调取暖。”一辆威海发往曹县的大客车司机无奈地说。记者注意到，不少大客车外侧空调处结了一层冰凌。

　　两车追尾，两人不幸身亡

　　“太惨了，集装箱车钻进大货车尾部，驾驶室被撞瘪。”记者赶到事发现场时，来自即墨公安消防大队的消防队员正站在满载轮胎的大货车上施救。记者看到，这辆来自福州的大型集装箱车直接撞进前方一辆满载轮胎的大货车的尾部，整个驾驶室被挤瘪。一名被困者的一只手露在车外，淌出的血迹已被冻结凝固。

　　记者看到，由于天气寒冷，参与救援的消防队员冻得手发麻，只能轮流切割着铁皮。据了解，消防队员赶到后，经过20分钟将其中一名男子救出。“人不行了，好像没有了生命迹象。”2月14日上午8时45分，经过消防队员的努力，另一名被困男子才被慢慢挪出来。据现场抢救的120救护人员介绍，集装箱车内两名男子被救出后已经没有了生命迹象。

　　济青高速封闭加剧路堵

　　在车祸现场，市交警支队青平高速交警大队的事故民警正在拍照，勘查事故现场。一名民警告诉记者，他们14日凌晨2时接到报警，赶到时发现这里已经开始堵车。由于青威高速前方连接的济青高速公路不知何故临时封闭，却没有通知青岛交警，因此造成路堵更加严重。对于事故具体原因，现场民警正在调查，要对两辆大货车做调查和检测后才能确认事故原因。

　　记者在现场没有找到前方大货车的司机。记者注意到，这辆大货车来自威海，车厢周边贴满了反光标识。现场交警称，由于这辆大货车贴有反光标识，夜间行驶时在灯光的照射下，后面司机应该能看清前方有车。

　　夜行高速路需要注意啥

　　交警提醒午夜后最容易出事故，支招应对疲劳驾驶

　　现场有围观的司机猜测，事发时正值凌晨2时左右，可能是集装箱车司机和副驾驶人员犯困，加上车速较快，没有注意保持安全距离，撞上了前方的大货车。2月14日 ，记者从济青高速公路服务总机了解到，2月13日晚上8时因为济南下雪，路面结冰打滑 ，一直到2月14日上午10时，济青高速公路才开始通行。

　　“午夜后，最容易发生交通事故，原因多是疲劳驾驶。”2月14日 ，青银高速公路青岛交警大队副大队长林江告诉记者，高速公路上车灯光线较弱，照明范围狭隘，为安全埋下了隐患。夜晚在高速路行车时，首先要注意速度，夜间高速公路上交通流量小，驾驶员多会高速行车，因而增加了发生交通事故的几率。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时，更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。二是要克服驾驶疲劳 。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，夜间行车由于不能看到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此容易产生驾驶疲劳。

　　林江提醒，夜间行驶高速公路时，可用经常改变远近灯光的办法，不仅可提高其他车辆的注意，还可以有助于减轻视觉疲劳 。另外，也可以在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经。如果太疲劳时应在服务区休息一下，不要强行赶夜路。同时，在夜间行驶时，最好走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑路况不熟的陌生道走。 文/图本报记者 刘纯来 (请王先生到本报领取96663线索费100元)