晨报96101热线新闻（记者 邹乐）北京购车新政下，类似于多年前常见的“背车族”再次出现，不过这一次“背车方”不再是个人，而是汽车经销商。昨天，记者咨询得知，某公司推出车牌租赁办法，购车人按市场价格购车，经销商将已备案车辆牌照以收取租金的方式租给购车人，“车主”登记为经销商，待到购车人摇到号再过户。市交通委工作人员称，此举违规。

　　经销商出租汽车牌照

　　这是一家位于通州的汽车经销商，为了让更多购车人了解公司“新政”，近日经销商将一则“汽车牌照租赁办法”发布在网上。经销商称，按照购买新车的价值收取牌照使用租金，10万元以下的车，每月100元；10万元至20万元之间的车，每月200元；20万元至30万元的车，每月300元。购车人自提车之日起计算租金，取得购车指标后进行最终结算，多退少补。

　　网友戏言比黄牛还厉害

　　“租赁办法”很快引来众多网友跟帖，有人戏称，“经销商比黄牛还厉害！”认为给久摇不中的购车人提供了便利，但大多网友还是持怀疑态度，认为此举将给日后带来隐患。

　　昨天，记者以购车人身份致电该经销商询问，一名工作人员告诉记者，“老板有先见之明，在政策出台前提前备了很多车，所以才有了现在的租赁办法。”这名工作人员称，店内备案车很多，基本每个车型都有，只要购车人按照市场价格在公司购车，公司就可以租给他车牌。车辆的登记名称暂时为经销商，所有权和使用权归购车人，双方签订协议，等到客户摇到号后，再过户。“手续都由我们来办，所有事你都不用管，只要一年多出几千元，就可以放心在路上跑了。”

　　或因此前囤了不少车

　　记者随后致电北京多家汽车经销商，询问是否也有租赁车牌活动，均被告知没有。一家经销商销售人员对记者所说饶有兴趣，仔细听完后劝记者不要购买。“这就跟以前的‘背车族’一样，免不了纠纷。人家以后要是不过户给你，你还得打官司。”

　　据这位销售人员分析，推出租赁活动的经销商应该是以前囤积了不少车牌准备“新政”出台后赚上一笔，但“新政”出台后对购车严格执行摇号政策，导致无法买卖车牌，才演变为租赁车牌。记者初步计算，车牌租赁若按照一人一车每年2400元计算，直到购车人摇到号，经销商也可以到手一笔不小且稳定的收入。

　　律师称存在法律风险

　　针对该行为，记者昨天以市民身份致电市交通委及市交管局，交通委小客车指标申请办公室工作人员听说后表示此举违规，交管局工作人员则提示市民此举存在风险。

　　北京市岳成律师事务所岳屾山律师表示，“背车”行为无论是对“背车方”还是对真正的购车人来说，都存在一定的法律风险。比如说“背车方”一旦把车卖给别人，那么真正购车人的车可能就要易主了。再比如“背车方”对外负有债务的话，该车可能会被作为偿债财产，车辆的实际拥有人会受到损失。车辆在出现交通事故赔偿等费用担负上，也极可能引发“背车方”与购车者的纠纷。此外，他还认为，“背车公司”涉嫌超范围经营。

　　线索 潘先生