厦深铁路广东境内最长跨海大桥

　　本报汕尾讯 （记者陈正新 通讯员王利、伍振、家民、矣成辉摄影报道）昨日，来自中铁十八局的消息称，其承建的厦门至深圳的厦深快速铁路广东境内最长的跨海大桥——长沙湾特大桥在本月13日顺利合龙，全长502公里的厦深快速铁路将按照计划在今年4月全线开始铺轨。

　　长沙湾特大桥位于汕尾市，全长14.1公里的长沙湾特大桥跨越深汕高速公路和长沙海湾，海上主桥的桥墩高度为25米，穿越水下20多米海水淤泥层的桥墩基础深度超过了35米，施工技术难度为我国快速铁路跨海大桥所罕见。

　　中国铁建十八局集团厦深铁路常务副指挥长宋庚银说，长沙湾特大桥的合龙精度误差不到3毫米，为我国同类地质条件下跨海铁路大桥的施工与科研积累了宝贵经验。

　　厦深铁路公司广东段副总经理许慧松告诉记者，该大桥的顺利合龙，为厦深铁路全线按期在今年4月开始铺轨创造了有利条件。厦深快速铁路在2012年年底建成通车后，坐火车从厦门至深圳只需要2个多小时。