沪上出租车每天空驶120公里 市人大代表建议效仿国外

　　上海南站，待运出租车排队候客。黄怡 早报资料

　　仅仅由于空驶，5万余部出租车每年浪费约16.8亿元。每位司机工作时间长达18小时，其中等候、空驶等无效劳动时间超过4小时，这就是上海市区出租车行驶的现状。对此，市人大代表、上海文聪信息科技有限公司董事长韩娜日前提出书面意见，建议智慧城市实践“数字城管”，她指出，上海可建立“出租车停靠站+GPS调度+泊车显示终端”的管理新模式。

　　调查：

　　空驶致每年浪费16.8亿

　　市出租车行业协会等机构的调查显示，上海出租车每天平均行驶380至400公里，空驶里程占全部里程的40%，每车每天的空驶里程约为120公里。以桑塔纳3000型车百公里油耗计算，每车每天的燃料空耗约在13升，按照目前的5万辆出租车计算，全市每天出租车燃料空耗约65万升，折合人民币460万元，全年预计16.8亿元。

　　另外，沪上出租车司机大多实行双班15天工作制，由于燃油涨价等因素，许多车辆为了完成日收入目标，工作时间甚至长达18小时。其中，等候、空驶等无效劳动时间超过4小时，造成近1/3的人力资源浪费和疲劳驾驶，困扰着出租车司机。

　　韩娜代表表示，降低空驶率，不仅事关改善出租车驾驶员的工作状态，也将改善城市道路状况。她分析说，一辆出租车的占路是普通社会车辆的6倍，如果整个出租车行业减少总空驶量的70%，就相当于减少了8万辆社会车辆占路，以桑塔纳3000型车体尺寸计算，可以减少10万平方米以上的道路占用面积。

　　市人大代表：

　　泊车点空车位自动显示

　　韩娜代表建议，解决出租车空驶，可采纳发达国家的大型城市对出租车管理的先进经验，建立“出租车停靠站+GPS调度+泊车显示终端”的模式。韩娜说，这需要划建覆盖市区的出租车停靠站；建设统一的GPS调度中心和叫车服务电话；所有出租车统一安装智能LCD泊车港湾泊位状况显示屏。

　　测算表明，避免目前的空驶状况，需要提供近2万辆出租车停靠泊位，需要6-8个泊位的停靠站2500个左右。同时，上海市区面积2648.6平方公里，如果一个停靠站覆盖500米半径范围，2500个停靠站基本可以覆盖整个城区。对乘客而言，最远500米的距离，在3分钟之内可以到达一个停靠站。更重要的是，形成500米半径停靠站，已有现成的资源可利用。

　　“司机载客完毕后抬起计价器，车载泊车显示终端设备就能自动提示附近泊车点的空车位数据，方便司机自由选择停靠站排队候客。”韩娜说。