昨日，成都市交委主任胡庆汉率队现身成都人民广播电台“成都面对面·政风行风热线”节目，透露了我市交通方面的重大变化，其中包括成都旅游集散中心（即新南门客运站）可能搬迁至柳江片区、城区将新增1500辆公交车等。

　　搬迁方案即将进入讨论阶段

　　市民龙先生打进热线称，新南门区域交通秩序较为混乱。胡庆汉称，因为新南门区域既有成都旅游集散中心的很多客运车辆进出，又有龙江路小学接送学生的车辆交织，所以交通显得较为拥挤、混乱。“但我们部门的意见已经成熟，希望尽快将成都旅游集散中心搬出去。”他表示，市交委已向市政府提出，将成都旅游集散中心搬至柳江片区，这一方案本月底将提交市规委会讨论。

　　成都旅游集散中心前身是从事普通客运的新南门客运站，始建于1975年。1998年8月更名为成都旅游客运中心，2002年进行了扩建，成为能为旅客提供吃、住、行、游、娱、购一条龙服务的多功能服务中心。车站目前已开行通往桂林、南宁、九寨沟、黄龙寺、峨眉山、乐山大佛、海螺沟、西岭雪山、银厂沟等50余条辐射省内外世界级、国家级和省市级旅游风景名胜区的旅游客运线路。日发班车500余班，日均接送游(旅)客上万人次。

　　三年前就曾说要外迁

　　但按照《成都综合客运枢纽总体布局规划》，成都市区内的汽车客运站都将逐渐迁出城区。为此，人大代表、政协委员及普通市民都做了不少呼吁。如省人大代表张柱军在2009年的四川省第十一届人民代表大会第二次会议上递交了《将成都市内长途客运站外迁的建议》，认为利用市内公交网络与各大外迁客运站相连，既能缓解市内交通堵塞，又可方便外地旅客快速进入市区。

　　关于成都旅游集散中心外迁，最早始于2008年，成都市交委有关负责人曾经透露，成都旅游集散中心已经满负荷运转，很难增加新的旅游线路，在高峰期还影响市区交通，相关部门就此进行了前期论证。不过，车站方很快对这种说法进行了否定，同时还称，成都旅游集散中心不但不会搬迁，还会进行改造扩容。

　　多个市内车站先后外迁

　　目前，双桥客运站、西门车站、青羊宫车站、红牌楼车站、高笋塘车站等均已迁至三环附近，并进行了整合。

　　根据规划，火车北站、沙河铺、双流国际机场将形成三个综合客运枢纽。在火车北站综合客运枢纽的周围，功能重叠的城北客运中心、站北客运站和荷花池汽车站将被关闭，建成新城北客运中心，该客运中心定为公铁联运客运中心。这样，旅客一走出火车站，到北面就可以在新城北客运中心进行换乘，到南面可以换乘地铁、公交。

　　在东面，随着东客站的建成投用，将形成集铁路客运、公路客运、地铁、城市公交于一体的大型综合客运枢纽。有关部门曾表示有可能把五桂桥汽车总站和十陵客运站归入该综合枢纽场站。

　　链接：柳江片区

　　柳江片区被市民习惯性地称作琉璃场，现为柳江街道办事处。根据锦江区官方网站信息，柳江街办位于锦江区东南部，东与成龙路街道办事处、三圣乡接壤，南与中和镇相邻，西靠锦江，与成都高新区划河为界，北与东光街道办事处、成龙路街道办事处辖区毗邻。