■ 深圳特区报记者 石义胜 文／图

　　政府部门三令五申要求各公交站的经营单位在张贴商业广告时，必须预留位置安装站牌，以有足够的空间发布途经站点的公交信息，此外还须预留不少于10％至25％的位置发布公益广告。但不少乘客发现，在宝安区宝民一路、宝民二路、前进一路、前进二路等数十条路段的公交站台普遍存在滥发商业广告牟利的现象，一些公交站只保留了少数停靠线路的信息，甚至有些站点虽有几十路公交车停靠，但站牌全是广告以致看不到任何一路公交车的资料。广大乘客认为这些违规发布的广告无异于超级牛皮癣，与提升市容市貌迎大运的工作格格不入，呼吁行业主管部门重拳加以整治。

　　市民投诉

　　商业广告多

　　线路信息少

　　翁先生近日向本报反映，在宝民一路宝安汽车站门口的宝城广场公交站，有10多路公交车在此站停靠，但站台没有公交线路信息，站台候车亭正面的3块广告板贴的是大型广告，而候车亭侧面的站牌一边贴的也是商业广告，另一边则是空白，整个公交站看不到任何公交线路号、途经站点、票价、发车间隔时间等服务信息。与该站相邻的几个站点的站牌上，均只张贴了个别公交线路的信息，站牌两边全部或绝大部分贴满了商业广告。

　　记者调查

　　满眼广告难觅公交信息

　　昨日，记者前往宝民一路调查时，发现翁先生反映的情况确实存在。在宝安汽车站门口，记者采访了刚来深打工的青年小蔡，他说宝城广场公交站紧挨着宝安汽车站，这么繁华的地段，这么漂亮的公交站台，只贴广告，不更新公交线路牌，让像他这样的乘客根本不知道该坐什么公交，他正在打电话求助当地的老乡。在此候车的李女士指着站牌告诉记者，站牌的商业广告贴在透明塑胶板里面，如果是乱张贴、牛皮癣，只可能贴在外面，说明在站牌贴广告的人就是站台的经营单位，发布这些广告自然是要收广告费的。

　　记者在宝安老中心区、新中心区调查一圈发现，当地利用公交站牌海量发布商业广告的现象极为普遍。如电子数码城等公交站牌只保留下站牌名称的几个字，两边用来贴公交线路等信息的位置均被一家电子城和一家职介所的广告覆盖，看不到任何一路公交车的信息。

　　在清湖路行政中心公交站，记者注意到路西边的公交站贴出了3条公交线路，而路东边的公交站则连1条公交线路都没有，站牌两边全贴满了商业广告。据路人介绍，这个地方原来是有公交车停靠的，后来因为修地铁封路的缘故，一些公交车就绕道而行了。而按照国际惯例，相关部门就应该在第一时间在原站台的显著位置上张贴温馨提示，提醒乘客换地方乘车以免误事，而不能借此把站台所有空间都用来发布商业广告。

　　市交委

　　站台发布广告早有规定限制

　　记者咨询市交委有关工作人员时了解到，早在5年多前，当时的市交通局就发布了《深圳市公交站点服务设施管理若干规定》，对公交站台发布商业广告的权限进行了约定。大部制改革后，市交委在去年8月底发布了《深圳市公交中途站服务设施管理若干规定》，表示不管是政府出资建设的公交站，还是社会力量出资建设的公交站，都可以合理发布商业广告，但经营公交站台广告业务的单位必须预留足够的空间，用来发布途经站点的公交线路号、线路起终点、途经道路、途经站点、服务时间、发车间隔时间、票价等信息，并且要预留不少于10％至25％的位置发布公益广告。

　　对于读者反映的宝安新老中心区普遍存在商业广告挤占站牌的情况，该工作人员表示确实不大合理，建议记者可向辖区交通局直接反映。

　　乘客建议

　　清查全市公交站商业广告

　　记者对宝安、龙岗、南山等区的一些公交站进行调查时，发现很多地方或多或少存在挤占公交站牌发布商业广告的现象，其中尤以宝安最为突出。有知情者反映，我市的公交站主要是社会力量和政府出资统一规格兴建，站点在设计时本来就预留有广告位和站牌位，设立广告位主要用于收回企业投资、作为后期维护的资金。广告位刊登合法广告无可厚非，而站牌位则主要用于发布必要的公交服务信息，一般不用于发布商业广告，即便发布也不得影响辨别公交信息、更别提覆盖了。不过，一些公交站的经营单位片面追求商业利润，在站牌位上见缝插针张贴商业广告，甚至在有意或无意之间覆盖公交信息，这既损害了乘客的利益，也是一种变相的乱张贴。

　　很多乘客认为，为迎接大运会和全国文明城市复检，上至市领导、下至基层公务员都在积极参与清理公交站台的乱张贴，但一些企业、单位披着看似合法的外衣，用商业广告挤占站牌，把站牌弄成了大花脸，比普通乱张贴更有损市容市貌，应当引起市交委及各区交通局的重视。

　　在接受记者采访时，不少乘客纷纷呼吁，公交站台主管部门在大运会召开前对全市公交站台的商业广告进行清查，对于违规现象予以及时整治。