南都讯 记者林劲松 实习生卢佳 广州市政协委员韩志鹏昨日向广州市交委反映，同德围的公交车站只有站牌没有站台，市民只能冒着风雨候车。

　　“韩委员能为同德围的居民反映这个问题吗？拜托了！”2月18日上午，一位网友在微博上向韩志鹏表示，“(同德围)公交车站没有雨篷及候车凳，日晒雨淋，苦不堪言”。

　　韩志鹏回复，“2015年那里通地铁，这个我可以等，但是公交站点配套差，我不能忍。”

　　在昨日上午广州市政协的知情问政会上，韩志鹏特意来到广州市交委工作台前，现场提出这一问题。“即刻排查，马上补过！”广州市交委客管处有关人员当即表态。“这件事我一定会跟进！我就盯着！我会盯着！”韩志鹏委员对此现场反复强调道。

　　绿色出行应降低票价

　　政协委员韩志鹏表示，正在等待市交委的治堵征集意见会

　　南都讯 记者林劲松 实习生卢佳 “对于广州治堵方案，我有话要说。”昨日上午，广州市政协知情问政活动上，广州市政协委员韩志鹏向市交委如是表示。

　　今年1月23日，由广州市交委牵头组织研究制定的《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见稿)》公布并向公众征求意见。“我听说在出台前，你们要开个会，我有话要说的，我等着你们的通知啊！”韩志鹏表示，治堵方案存在两个缺陷。一是没从源头做工作；二是绿色出行没有提出降低公交票价。

　　此时，万庆良市长刚好经过。他表示，目前很多问题需要努力，政府会加大努力。

　　地铁规划为何绕过帽峰山

　　规划局表示地铁线网规划主要考虑人口聚集区之间的连接

　　南都讯 记者 谭万能 随着广州市城市格局的进一步拉大，原本处于城郊的帽峰山也逐渐成为市民休闲旅游的好去处，但是遗憾的是，地铁都“有意无意”地绕过了帽峰山。在昨日的“知情问政”活动上，陈耕云委员就此向规划局进行了咨询。

　　规划局有关负责人表示，地铁线网规划主要是考虑人口稠密地区以及城市空间拓展后，不同人口聚集区之间的连接，做好一级的骨干交通网络的构建。因此，根据规划控制的需求，帽峰山并未直接进入广州市地铁线网的范围。

　　陈耕云委员同时还对番禺等地区地铁只有纵向网线，缺乏横向连接问题进行了咨询，规划局的回复与帽峰山的线网规划类似，并认为，在解决番禺地区住户进入市区出行难问题后，应该通过构建完备的地面交通网来实现。