沃尔沃昨在京宣布：首个生产基地落子成都

　　投资额达54亿元年产10万辆豪车

　　沃尔沃汽车公司昨日下午在北京宣布并启动该公司未来5年在中国的发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。成都工厂将于2013年落成并投入生产，将达到每年10万辆的生产能力。

　　历史性的日子 沃尔沃宣布成都建厂

　　“对沃尔沃来说，今天是一个历史性的日子，我们宣布将在中国成都建立沃尔沃工厂，我们将在中国成都生产沃尔沃汽车。成都的新厂将于2013年落成并投入生产，将达到每年10万辆的生产能力。”沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布宣布，沃尔沃汽车董事会和全球管理层已确定在成都建立中国首个制造工厂，覆盖中国西部市场，并批准建立大庆中国北部基地，沃尔沃汽车公司同时决定加快上海总部和中国技术中心的建设。

　　沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖说，在成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。

　　通盘考虑之后 第一款车交给成都造

　　据沈晖介绍，沃尔沃选择厂址前，针对中国市场不同的区域作了不同的分析，经过投资分析、投资回报率分析、中国管理团队分析以后，再由全球资金管理层进行审批并提交董事会，由董事会最后决定。

　　沈晖说，目前中国经济飞速发展，对沃尔沃品牌有兴趣购买的人群，正在向西部或者是二线城市进展，“我们通盘考虑业绩计划，最后显示的结果是成都投产第一款车是比较合理，得到了各方面的支持。”他表示，经过沃尔沃全球团队多次考察，沃尔沃决定将国产项目落户成都经济技术开发区。成都将成为沃尔沃第一个生产基地，实现沃尔沃国产第一款产品下线。

　　据成都市经济开发区副主任李桦介绍，成都项目的投资额将达54亿元，包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂，以及与业务发展相匹配的沃尔沃（西部）研究中心，沃尔沃中国西部零部件采购中心和沃尔沃西部劳动销售中心。

　　李书福放“虎”归山

　　吉利是吉利 沃尔沃是沃尔沃

　　为了执行中国战略，一个全新的中国组织架构也宣布成立。沃尔沃汽车在华业务架构，已经从一家全国性销售公司，发展壮大成为一个全职能的业务集团。

　　沃尔沃汽车未来五年的商业战略，重点包括产品规划和开发、销售与市场、零配件采购、本地化生产及人才战略等几部分。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布先生特别提到，沃尔沃汽车将在中国和全球招聘数百名工程师，与位于瑞典哥德堡总部的全球研发总部同步在线工作，开发和设计面向全球和中国市场的汽车产品，并根据中国消费者的喜好和习惯为中国市场设计产品，培养和建设在中国整车的设计能力。 “我们的目标是2015年达到20万台销量和中国豪华车市场20%的市场份额。”

　　2010年是沃尔沃汽车实现变革的一年。自8月2日吉利与福特汽车公司完成对沃尔沃汽车公司的交割后，沃尔沃汽车每个季度保持自去年第一季度开始的良好增长势头，2010年扭转了过去两年以来的下滑趋势，全年汽车销售量达到37.4万辆，比2009年增长11.2%，公司实现了全年盈利。

　　沃尔沃汽车公司全球董事长李书福说：“我们将继续严格执行‘吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃’的方针。经过集思广益，认真研究和广泛论证，我们制定出了非常正确的中国商业战略。接下来的任务是放‘虎’归山，尽快恢复沃尔沃汽车往日雄风，进一步提升其‘北欧设计、全球豪华品牌’的传统。”

　　●同步播报

　　沃尔沃未来五年的

　　中国攻略

　　总部基地（上海）：沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢。

　　沃尔沃汽车中国技术中心（上海）：工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。

　　沃尔沃汽车西部基地（成都）：以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。

　　沃尔沃汽车北部基地（大庆）：以覆盖中国北部市场为主，其地理条件与纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。

　　成都晚报记者 熊德壮 胡锦枫 唐奇

　　●专家解读

　　贾新光：

　　为什么是成都？

　　沃尔沃落户成都建新厂，对西部汽车产业链甚至全国汽车工业布局将带来怎样的影响？昨日，成都晚报记者采访了中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光。

　　环境、物流、人才……

　　“筑巢引凤”吸引力巨大

　　“我对沃尔沃落户成都一事非常关注，这对成都汽车人而言是值得骄傲与高兴的事情。”贾新光表示，成都作为中国第三大汽车消费市场和车展第四城，近年来在汽车消费方面辐射带动整个中国西南部地区的势头愈发强劲，汽车产业加速崛起，各大知名汽车厂商相继在成都重金布局生产基地。这反映出成都重视投资环境、市场、配件、物流、人才等方面的建设，持续良好地筑巢引凤，对国内外知名汽车企业存在巨大的吸引力。

　　消费年增20%

　　“私车第三城”很给力

　　贾新光分析认为，沃尔沃最终选择成都，主要有以下几点原因：其一，国家西部大开发进入新一轮十年，各项政策支撑力度非常大，企业战略西进成为必然趋势。其二，随着国内汽车制造业向西部地区转移，消费增量也开始西移。成都作为西部特大中心城市，汽车消费水平居全国前列，近几年平均保持20%左右的增速，被誉称为“私车第三城”，市场潜力巨大。这几年以来，成都汽车消费一直很给力。其三，近4年来，成都汽车工业从无到有，发展速度惊人，令汽车企业瞩目。以前，国内外车企只想到成都来卖汽车，现在更想到这块风水宝地来制造汽车。

　　给成都带来什么？

　　远不止增加2万岗位

　　贾新光表示，目前成都汽车产业链条基本形成，从整车、配件、物流、销售市场等比较成熟，建议成都政府在引进汽车企业的同时，更加关注引进研发设计的力量，逐渐形成西部汽车的研发中心，技术产业的创新才能促使成都汽车产业更上一个台阶。不出几年，成都汽车工业将与重庆相提并论。“沃尔沃成都厂建成投产后，将直接间接新增2万个就业岗位。”

　　●专家档案

　　贾新光，1951年生，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。

　　1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究，1994年调到中国汽车工业销售总公司搞市场研究，1998年调到机械部汽车工业发展研究所。长长短短写了500多篇作品，内容翻来覆去就是：汽车。

　　成都晚报记者 胡希

　　沃尔沃成都基地

　　这样组成

　　3个工厂

　　一个整车厂

　　一个发动机厂

　　一个变速器厂

　　3个中心

　　沃尔沃（西部）研究中心

　　沃尔沃中国西部零部件采购中心

　　沃尔沃西部劳动销售中心