对于媒体此前关注的海心沙A PM站出站只能购票进公园的情况，新中轴公司决定在海心沙出口增设一条临时通道，方便不入园参观的乘客通过(今日《南方都市报》)。

　　其实，海心沙建筑本来就是“临时性建筑”，直观地理解，它的通道，当然叫临时通道。这并非是笔者信口胡言，有权威人士的话作为旁证———广州市规划设计院总监李少云在公开场合就透露过，海心沙广场建筑是临时性建筑，从城市景观和城市规划的角度来看是要拆除的(去年12月19日《信息时报》)。

　　让一些有纪念意义的东西留下来，相信肩负拆违建重任的城管同志，对此是能够理解并感同身受的。因此，海心沙一夜成名之后，广州人民就欢呼，“海心沙不仅是广州的，也是亚洲的，在不久的将来，还将是中国的和世界的”。海心沙将来是不是世界的，现在不得而知，市民很快知道的是，“海心沙原来是企业的”———要看海心沙公园，没问题，请买票，白天20块，晚上30块。

　　这收费到什么时候，据说得等人家收回成本。毕竟海心沙改造花的10个亿，可都是真金白银。再说了，如何收费，是企业自家的事情，这妨碍企业自主行为的罪名，谁担当得起？

　　可是，这接下来的事，市民就更加困惑不解了。A PM海心沙站在千呼万唤中得以开放，不过，要从海心沙出站？不好意思，还是白天20块，晚上30块。

　　市民相当不满，“我只是要出去透透气，为什么要收钱？地铁是用广州纳税人的钱建设的，凭什么我出地铁也要收钱？如果上面是酒店，是不是一定要消费了才能出站呢？”这A PM的中文名称是“旅客自动输送系统”，难道输送的“旅客”都是海心沙公园的旅客？

　　海心沙站变霸王站，投资数以亿计的A PM变企业自家的地铁，这瓜田李下的，传出去对刚刚提升了“城市形象”和“国际地位”的广州城来说，那可是一件挺负面的事。因此，现在以便民名义增设临时通道，不仅显示了国有企业虚心接受公众监督批评，也彰显了作为国有企业的社会责任。

　　海心沙从一个孤岛，到世界扬名，这让我们见证了某些奇迹；现在它是不是也应该成为国有企业为方便市民从谏如流、不遗余力的见证？看来，把它作为爱国主义教育的基地，再合适不过。

　　我们可以想象，每逢周末的时候，让老师带上可爱的小学生们，从海心沙A P M站出站，漫步在“临时通道”上，遥望海心沙公园：孩子们，请看，那不远处，就是咱们城市的会客厅，咱们的市民公园。如果学生们还是不能理解，可以聘请有关人士到学校开讲座，他会告诉你，本该免费的市民公园却成了收费公园的最新定义。

　　□司徒望