有一说二，头头是道

　　聊斋

　　“出租车司机若被两次查实存在不打表的行为，将被取消从业资格。”这是针对出租车不打表问题，东莞交通部门日前召开的会议上提出的，这样的措施再严厉不过。但是3月14日中午，南都记者走访虎门5辆的士发现，没有一辆主动打表(见昨天南都)。

　　交通部门刚刚出台的严厉监管措施，虎门的哥难道就不怕？当然怕。但正所谓“上有政策下有对策”。

　　问一声，2006年，2010年，2011年这三年，东莞整治出租车不打表的措施，一次比一次更严厉。但有几个司机被取消了上岗证？管理部门收回了多少经营指标？取消其从业资格又会有几个？严厉的措施老是有关部门在嘴上说说，的哥的畏惧心理，成了温水中被煮死的青蛙，再也不见踪影。

　　花钱买车买经营权，的哥不是为了当黑车司机。不打表经营的士，又明明违反有关部门的规定。可是，冒着受到严厉处罚的巨大风险，的哥为何还是坚持不打表？有出租车司机表示，在镇街营运，不像在市区，地界宽，坐车的人多。“在镇街兜半天都兜不到一个客，打表的话，都不够加油钱”。

　　打表连油钱都不够，这是的哥们纷纷不打表的原因。但打表连油钱都不够，交通部门知道不知道？如果他们不知道，反映出交通部门在平时没有关心过的哥的经营状况，根本就不懂得体察民情！如果本来他们就知道的话，还要制定如此严厉的惩罚措施，要么是为了出政绩，让上级或领导看到自己的部门是在“严格管理”，要么就是要让的哥统统破产，落得“眼不见为净”？

　　的哥不打表应该受到处罚。可是，明知道制定的惩罚措施难以落到实处，还是要三番五次地出台规定。我们终于明白了，那只原本对法规心存敬畏的“青蛙”，就是这样产生了“抗药性”，乃至被他们静静地煮死了！

　　□高君波