雾里看路雾里看天雾里看海

　　阴雨大雾齐袭京珠北

　　本报韶关讯 （记者卜瑜 通讯员陈玉升摄影报道）持续2天的低温阴雨大雾天气，给京港澳高速公路粤境北段交通安全带来很大影响。低能见度加上湿滑路面，造成各种大货车的失控、追尾、侧翻事故开始上升，京珠北被迫多次实施车辆分流的紧急交通管制措施。

　　1小时内发生3事故

　　前晚9时许，京珠北北行K1864的梅花境内的长下坡路段分别发生两起货车追尾性事故。晚上10时许，南行K1920+730的洋碰隧道一辆大货车侧翻，导致南行交通堵塞，3起事故所幸均无造成人员死亡。黑夜、雨天、隧道和大型货车事故给交通拯救带来巨大困难，为拯救现场疏导交通，高速民警先后派出几十组警力分别在云岩实行交通管制，梅花、大桥、东田、乳源南北行实施车辆分流，并封闭收费站入口。

　　昨天上午9时许，位于高寒山区的云岩路段再次出现大雾，韶关境内全路段有不同程度的小雨加大雾天气。京珠北因车流较大，交警被迫在乳源站北行出口分流车辆到坪乳公路北上行驶，东田、乳源北行也相继将入口封闭。

　　高速交警提醒司机，京珠北进入春雨季节，冷暖空气交替，京珠北常常是阴雨大雾叠加一起，给行车安全带来严重影响。驾车经过京珠北路段时，要保证刹车、灯光正常。雨天大雾天气路面视线大幅下降，同时密闭的车内也容易出现雾气，雨水和雾气给正确判断路面情况带来较大的影响，在这种情况下一定要减速驾驶车辆，与前车加倍保持车距。

　　民警说，大雾天气一定要提前打开防雾灯、大灯、应急双闪灯，减速行驶保持车距，不要随意超车变道，注意观察后方来车，鸣笛提示前后车辆，避免追尾情况发生。在大雾阴雨天气发生车辆故障或事故时，要及时报警处理，并在车后2~300米处快速设置警示性标志，车上人员要迅速转移到护栏以外的安全地带，等待和配合交警及拯救队员的处理。

　　强冷空气正快速南下

　　根据最新气象资料分析，北方一股强冷空气正快速南下，预计这股冷空气将于今天下午到夜间自北向南影响韶关。受其影响，该市有一次小到中雨的降水过程，气温将明显下降，并伴有3～4级的偏北风，日平均气温24小时将下降8～10 ℃，过程最低气温7～9℃，可能将出现在23日早晨。预计京珠北的雨雾天气仍将持续，过往车主经过相关路段时仍需打十二分精神。

　　汕头机场大雾阻航班

　　本报汕头讯 （记者陈正新 通讯员祝晓昌）昨日，大雾造成汕头机场14个航班取消、4个航班起飞延误、2个航班备降厦门机场，约2000名旅客的行程被紧随雨天而来的大雾天气阻隔。

　　从昨日早晨6时开始，机场上空开始被大雾笼罩，两个小时后汕头机场跑道的能见度降到了全天的最低值——约500米。由于汕头机场飞机起降标准为起飞能见度500米、降落能见度800米，早上离开汕头飞往缅甸仰光、泰国曼谷、我国上海等的4个航班正常起飞，而从上海和广州飞来汕头的2个进港航班则无法降落，被迫备降到临近的厦门机场。

　　到昨日上午11时，机场能见度恢复至800米，汕头机场进出港航班全部恢复起降。12时前后，2个备降到厦门的航班顺利飞回汕头。

　　昨晚7时许，汕头机场能见度突降至不足300米，余下的航班全取消飞行。

　　大亚湾大雾逼停众船舶

　　本报惠州讯 (记者秦仲阳通讯员蔡俊杨)昨日清晨，浓雾再次袭击惠州，100多艘船舶被迫停航。至中午12时，东江内河航段能见度逐渐变好，海事部门解除了水上交通管制；大亚湾沿海浓雾仍然较大，恢复通航时间将视水面能见度情况而定。

　　海面能见度不足0.2海里

　　20日清晨，惠州大亚湾海域和东江内河水域均出现浓雾，大亚湾海面能见度不足0.2海里，东江内河部分通航水域能见度不足200米，浓雾严重影响了水上交通安全。早上7时，按照规定，惠州海事局紧急实施了水上交通安全管制，暂停大亚湾海域和东江内河水域所有船舶进出港。

　　惠州沿海澳头港区、荃湾港区、东联石化港区、马鞭洲石化港区、平海电厂码头作业区均处在封航水域内，30艘载运原油、化学品等危险品的船舶以及25艘集装箱船、散货船，暂停了进出港和装卸货作业；东江内河航段48艘砂石运输船停止了通航。

　　应急救援力量全天候待命

　　据惠州海事局有关负责人介绍，每年3月是惠州辖区大雾多发季节。大雾造成的能见度不良天气，会严重影响船舶驾驶员瞭望，对水上交通安全造成很大威胁，易引发船舶碰撞事故。“海巡152”船等应急救援力量全天候待命，以应对极端天气可能引发的突发事件。

　　鉴于目前惠州海域油船较多，出海捕鱼船舶也逐渐增多，水上交通运输繁忙，惠州海事部门积极搜集辖区水域能见度信息，及时掌握船舶通航气象条件，并根据天气情况调整封航的时间和水域。海事部门提醒：船舶须密切留意雾航预警信息，遵守雾航规定。