在珠三角有着经济最活跃的城市，也有着参差不齐的公交体系。在佛山，公交场站的匮乏成了目前公交发展最大的难题之一，严重制约着公交服务水平的提升；在顺德，采用了最先进的政府购买公交服务的TC模式后，上座率不断提高，发车时间缩短，使得顺德人对于TC公交的好感大大增加。在其他城市饱受诟病的飞站、延时等疴疾，在顺德TC公交运营中已经很少见了。

　　另一方面，顺德TC公交的发展瓶颈是道路状况，尤其是上下班高峰期的道路拥堵，有时会把TC公交与其他车辆一起堵在路上，很多市民通过网络或政府热线建议设置类似广州BR T公交专用车道。管理部门回应称，正在酝酿智能交通系统，将提升包括公交在内的整个交通体系效率。

　　此外，目前全区公交车数量有1635辆，今年6月前，各镇街每个行政村、每个城轨站、各镇街之间都将有迅捷的公交或快线连通。

　　公交故事

　　公交车上一见钟情：姐姐你在哪里？

　　2月11日，我坐281路到平洲，上车发现没有零钱。我就在车头位置随便问人找钱。问了几个都说没有，当我问到一个姐姐的时候，她就直接找了两张5元给我。我说谢谢，她笑了，那时我觉得已经喜欢她，因为她的笑容好甜。那时我真的好感激她，觉得她是一个好人。好担心，我怎么都要找到她，就算她不接受，至少知道她消息，知道她的存在。

　　(讲述人：含笑半步颠，报料奖。100元)

　　个案分析

　　顺德市民此前等一个钟 现在十分钟

　　3月20日上午8点半，顺德的王先生赶到环市路的公交车站，他9点在新城区嘉信花园有个会议，但并不着急，“10分钟以内应该有一班车，车程在20分钟以内。”而此前，乘坐公交至少需预留一个小时。而现在，公交车甚至抢了的士的不少生意。

　　王先生告诉记者，今年以来，有时他在路边打车都要半小时以上的时间才能招到的士，而在公交站等公交花费的时间还要少一点，因为公交在10分钟以内通常就能等到。

　　奥园小区公交打游击 乘客不知所措

　　始发站位于佛山奥园的139路和145路公交车由于缺乏站场，公交车无固定停车点，就像在打游击，给市民乘车带来极大不便。

　　139路公交车司机表示，附近没有固定的场所停放自己也无可奈何“我们是禅城的公交车，这里又是顺德的地盘，想找地放车就更困难了。站牌也没有显示公交线路，只有经常坐车的居民知道有车在这些站点停。”

　　据悉，佛山市中心城区以及各区之间，区与镇之间的公交站场以及接驳枢纽站场严重缺乏，造成公交网络的衔接不畅，形成公交发展、线网优化的瓶颈。据了解，目前全市55%的公交站点都是占道发车。

　　采写：南都记者 郁石 童思娜

　　南都制图 李勇

　　(更多报道详见佛山读本AⅡ04版)