港口与石岐边界日渐模糊

　　“后花园”正融入中心城区

　　包括港口镇及石岐区北部在内的中山城北片区在年初广珠城轨开通之后，楼市经历了一波“爆发”。随着多个大型地产项目的陆续开建以及规划利好的实施，城北镇区与城区的边界正在模糊，素有中山城区后花园之称的港口也日渐融入中山城区。业内人士表示，城北片区楼市下半年将更加精彩，而片区整体环境在一两年后还会有更大提升。

　　文/记者齐华伟图/记者于涛

　　现状：城轨“引爆”中山北楼市

　　本已拥有中江高速、广珠西线和京珠高速的城北片区，在今年初广珠城轨开通后，房地产市场的发展可谓又增添了新的发动机。

　　今年中山第一个“地王”花落石岐区岐江北岸的“台湾仔”地块；3月6日大信芊翠家园二期开盘，首推单位当日售罄；3月26日，保利地产位于港口的630亩城市综合体奠基。包括港口镇及石岐区北部在内的中山城北片区今年以来就“热闹”非凡。

　　据了解，城轨的开通后，整个城北片区楼市都经历了一轮不小的涨幅，中信凯旋蓝岸去年9月新货均价每平方米4000多元，而春节后均价已上升到6000元/平方米。

　　大信芊翠家园销售负责人凌宇钊告诉记者，去年年中芊翠一期的均价还在5000元/平方米以下，而现在开盘的二期均价已经达到5800元/平方米。“价格的提升，不仅是广珠城轨开通的缘故，也得益于整个中山北部区域价值的上升。”凌宇钊认为，受到客户追捧，也说明了城北片区的价值得到认可。

　　规划：“后花园”日渐融入中心城区

　　今年“3·28”招商中，港口镇也是异军突起，共新签约项目12宗，合同资金85.3亿元，仅次于火炬区列各镇区第二位。据了解，作为港口镇“两轴两区”发展战略中一轴的世纪大道目前已动工，预计明年可建成通车，建成后将大大改善港口镇与周边镇区及中心城区的交通条件。

　　港口镇负责人表示，将围绕世纪大道的建设，通过保利城市综合体项目、商会大厦、星港湾商业广场、民主社区商业大厦等项目，把新区打造成集商住、金融、信息、总部经济、文化创意、休闲旅游、现代物流于一体的城市新区。

　　日前公布的《港口镇中心区南片区控规》显示，港口南部与石岐交界的北外环以北片区的商业、居住、文化、教育等将日益完善。而在石岐北，大信海岸家园已经形成浓厚的居住氛围，由“台湾仔”地王变身而成的中海龙湾项目已经初具雏形。石岐北与港口之间的边界正变得越来越模糊，素有中山城区“后花园”之称的港口也日渐融入中山城区。

　　从目前来看，位于港口镇与石岐区北部的广珠城轨中山北站是沿线最繁忙的站点，规划中的西部沿海铁路也有望从江门南站经横栏、沙溪镇、中山北站、民众镇至南沙。届时，城北片区的区位优势将更突出。

　　业内：下半年将更加活跃

　　在保利港口城市综合体奠基仪式上，保利集团相关负责人表示，港口镇发展前景良好，保利地产的进驻将加速港口镇的居住成熟度，也会提升整个区域的居住价值。

　　在城北片区有大信海岸家园和大信芊翠家园两个楼盘在售的大信置业营销总监董飚也认为，城北片区在未来一两年内肯定会有很大提升，“港口镇属于交通枢纽，在轻轨和区位两大优势作用下，城区和镇区的差距将日益缩小。”

　　“城北片区可谓占尽天时地利，此前由于供应量不多，这一片区成交量并不十分突出，但近半年来基本也是有货就能卖出。”中山合富辉煌市场分析师李彩红表示，随着下半年多个项目陆续入市，城北片区楼市还将更加活跃，“在沙溪、火炬和港口三个近郊镇中，港口也会是下半年的焦点。”