近年来，参与环保行动的人越来越多。要改善公共环境，不仅要管理好自己，也应监督好别人；环境利益上的“小我”，也应服从环境利益上的“大我”。否则，个人环境改善的成果，也会因外界环境的恶化而被抵消或完全淹没。环保问题涉及生产生活的方方面面，需要公众的深度参与，有时甚至会牺牲一定的个人利益。环保从我做起，不是一个简单的个体行为，公众参与环保，不仅要提高“小环境意识”，也应逐步树立“大环境意识”。

　　教师“退出” 评价是关键

　　近年来全国各地都在探索打破铁饭碗的教师退出机制。然而，谁来评价教师合格不合格，却是现实教育管理中的大问题。从现实环境看，适当的方式是行政评价、教师同行评价与学生(家长)评价相结合，且每个评价的成绩公开、透明。在这三者评价中，教师同行评价应占最大的比重。这是保障教师权益，也是使学校教育符合教育规律的基本要求。在这种评价体系中，实行教师的“退出机制”，才会使“退出机制”发挥激励、约束教师提高教育质量的作用。

　　完善保障才能算清“尘肺账”

　　江西修水上衫乡近500名村民因开采金矿感染尘肺病。防病胜于治病，我们在尘肺病预防体系的建设上，还有待突破；包括法律、技术、管理、保障等方面，都需要进行综合、系统的研究与制度掘进。只有法律法规、企业责任、监督管理、诊断治疗和保险制度等多方面保障都完善了，才能真正算清尘肺病的欠账。

　　中国足球需要除恶务尽

　　近日，央视曝光陆俊、黄俊杰、周伟新等“黑哨”收受贿赂细节。扫清足坛污浊，荡涤潜规则，重生的中国足球正在努力走向公平、公正、健康、有序。当然，如何强化形同虚设的监督机制，如何警惕无孔不入的潜规则，如何应对各种心怀鬼胎的利益诱惑，依然是足坛各方面临的一个严峻课题。虽前事不忘，后事之师，还需为足球营造合理的发展空间，这需要比打黑更专业的精神，更大的魄力。

　　推行校车还需市场与公益联手

　　北京市年内要开展校车试点，校车将市场化运作，运管部门将负责管理校车资质。这种严管为校车安全提供了可靠保障，但也提高了校车经营的门槛，必然增加成本。这笔成本若全由学生家长承担，则未必合适。若成本降低，则安全就难以保障。实际上，还有第三条路可走，那就是市场与公益联手的路径，比如政府购买校车服务，或者政府提供补贴。校车运营是市场多一些，还是公益多一些，有待探索，但其宗旨应体现一种教育责任。

　　(大众网 王晓亮 辑)