油价又涨了。发改委发出通知，从昨日零时起，国内汽油每吨上调500元，柴油每吨上调400元。油价上涨带来的连锁反应也渐渐显现，佛山车用燃气涨价在即，佛山客运或将增收燃油附加费，佛山物流企业虽暂无加价计划，但成本增加的压力也令经营者担忧。同时，常与油打交道的出租车司机牢骚满腹，有物流公司的长途司机干脆甩手不干，私家车主周女士甚至表示“如果油价再这样涨上去，我就把车卖了。”

　　涨幅较大 但还没调到位

　　记者昨日从中石化佛山分公司获悉，佛山地区的油价已达到国家规定的最高限价，国Ⅲ90#提价0.37元/升，93#提价0.4元/升，97#提价0.43元/升，0#柴油提价0.34元/升。目前，佛山地区国Ⅲ90#、93#、97#汽油的价格分别为7.17元/升、7.73元/升、8.37元/升，0号柴油为7.51元/升。“本次上调幅度较大，但尚未调到位。”中石化佛山分公司相关负责人认为，此次上调最主要的原因是国际油价的猛升。而广东省石油学会新闻发言人范小平则在接受媒体采访时表示，按照目前国际油价的状况，汽、柴油每吨提高850元、750元才算到位。

　　中石化佛山分公司上诉人士表示，虽然利比亚局势对中石化整体的供应造成了一定困难，但珠三角地区是需求大户，公司在资源调配上也有所倾斜。“佛山地区的汽柴油供应有保障，不会出现油荒。”

　　市民反应

　　私家车主

　　油价再涨就卖车

　　前日晚上，周女士听闻油价上调，排队半个小时才将油加满。面对油价再次上涨，周女士的语气中充满无奈：“没办法，涨价不由我们市民决定，我们当然希望油价不要涨。”周女士自己家里养了一部车，作为代步的交通工具。油价的不断上涨，给她带来的压力越来越大。“一个月光加油得花近八百块，工资都加了油了。”周女士略带气愤地说道。“如果油价再这样涨上去，我就把车卖了，养不起啊。”

　　的士司机

　　多花三百压力大

　　一听记者说起油价上涨的消息，的哥梁师傅嗓门就提高了好几倍：“窝了一肚子的火，没地方发泄。这油价一而再，再而三的涨，涨得太频繁了，谁受得了啊！”佛广的哥陈师傅也表示很无奈，自己每天约跑250公里，用油约25升，如今93号汽油每升又涨价0.4元，一天的油费就多了约10元，一个月跑下来油费成本多了约300元，“每月收入才3000元左右，这成本增加后压力太大了。”

　　物流司机

　　直接甩手不干了

　　据健朗物流佛山分公司的谢经理介绍，汽油昨日零时涨价，今晨已有物流公司师傅甩手不干。“今天上午我们有十几辆从佛山到长沙的长途货车停在站里不肯出发”。谢经理帮长途司机算了一下，油价上涨后，跑一趟来回的油钱要多花1000多块“司机真没法干了。”

　　行业反应

　　车用燃气 涨价已报物价局审批

　　油价上涨，佛山车用燃气的价格也将联动上调，记者在佛山燃气集团了解到，昨日集团已将车用燃气调价的方案送交市物价部门审批，涨价一触即发。

　　佛山实行的是油气联动、适度优惠的机制，车用燃气气价与国Ⅲ93#汽油的价格联动。2月20日，93#汽油年内首次上调0.28元/升，佛山车用燃气涨价0.2元/升。此次，93#汽油已上调0.4元/升，车用燃气的调节幅度也将与此接近。记者走访市内同济东路和魁奇西路两大加气站发现，当前佛山汽车燃气的价格为5.7元/升。一位刚加完气出来的顺安达司机感叹到：“或许过几天就突破6元/升了。”面对涨价，该师傅颇为无奈，“涨吧，涨吧，涨到10元/升就可以不开车了。”

　　出租车 盼油价联动增加补贴

　　面对油价上涨，市交通运输协会出租车专营部主任何国坚表示，近一年来油价变化比较频繁，现在每家出租车行每月都会将营业状况报表提交给交通部门，供制定新政策时使用。

　　“油价上涨后，相应补贴要及时联动，形成一套油价补贴联动机制，但现在油价上涨速度远快于补贴跟进速度。比如佛山十几年未改动的出租车燃油附加费，3月刚执行新标准，但今年油已经第二次涨价了。”何国坚指出，为保证行业稳定，油价上涨时，政府要增加补贴，补贴多少，目前行业比较关注。

　　另外市交通运输局前日刚刚公布“的士保证金不得超5万，多收部分本月10日前须退还”公告，使得出租车公司都倍感经营压力。记者了解到，一些出租车公司认为，近年来油价经常上涨，如暂不能调整运价，出租车运营成本在增加，公司为了保持正常运作，只能降低很多收费，希望政府多考虑出租车管理费与企业利润如何寻找平衡点等问题。

　　公路客运 是否加收等省里通知

　　油价涨，运输企业首当其冲。佛山汽运集团相关负责人表示，如果柴油每升涨价5毛，集团运输成本约增加用油成本800万元。今年油价两次上涨，每升柴油涨幅超过6毛，经营压力之大可想而知。

　　在公路客运方面，《广东省道路客运价格与成品油价格联动方案》于去年出台。以国Ⅲ标准0#柴油最高零售价均值5.73元/升为基数价格，最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，启动油运联动机制。最高零售价每上调或下调0.8元/升，道路客运票价相应加收或减收0.01元/人每公里燃油附加费。

　　佛山汽运相关负责人昨日表示，目前0#柴油涨到7.51元/升，已达到启动联动方案的条件，“但我们还要等省交通部门的通知下来，才能加收附加费，具体要不要加收，我们还要研究。”据了解，联动方案此前启动过一次，汽车站部分线路加收了几元钱的燃油附加费。

　　物流业 暂时没有加价计划

　　据南方物流企业集团有限公司营销总监刘贤练介绍，油价上涨对大型物流公司的影响并不大。运输类物流公司的成本主要有三大块，燃油费、路桥费和人员管理成本。“以长途干线类来看，一般汽油每升涨1毛，成本约上涨30%。”但大型物流公司一般与客户形成捆绑式战略合作关系，“和大客户洽谈合作一整年时，一般会在合同注明，一旦油价涨幅超过5%，运价将会上升2%。通过联动把成本上升的压力转移给客户。”

　　而中小物流企业则不同，他们需要根据油价变化临时议价，但价格上升必然导致业务的冷淡，也不利于与客户保持合作关系。所以，物流企业暂时还不敢贸然提价，佳吉快运佛山网点的工作人员就表示，年前已调整过运价，目前暂时还没有加价的计划。

　　统筹：南都记者 刘洋 采写：南都记者 杨森 童思娜 安小庆 刘洋 南方日报记者 尹辅华