南方日报讯 (记者/雷贤辉通讯员/叶子川)造价高达21亿元的广州珠江新城旅客自动输送系统(以下简称“APM”)已投入运营数月，近日，有媒体报道称APM设计不符合国家建设部相关规定，而且还存在站台窄、通道出入口少、无手扶电梯等安全隐患。昨日，广州地铁对此作出回应。

　　广州地铁答复认为，APM线并不适用于《地铁设计规范》。因为该规范第1.0.2条明确规定“本规范适用于采用钢轮钢轨的地铁新建工程设计。改建、扩建和最高运行速度超过100km/h的地铁工程，以及其他类型的城市轨道交通相似工程的设计，可参照执行。”，而APM线工程采用胶轮自动导轨系统，单向运能只有1万人/h，远小于地铁的标准。实际上，APM日均客流只有1万人次左右，而一二三号线是100万人次。

　　至于安全隐患问题，广州地铁认为，车站的站台宽度、楼扶梯数量、出入口数量，是根据客流量运营与疏散需求计算得出。APM线的单向运能远小于地铁，因此在满足使用要求的前提下，不需要照搬其标准下限。APM线工程的站台宽度、出入口设置均满足消防疏散要求，且通过消防专项审查才能开通运营，不存在安全隐患；而且，广州地铁有一套成熟、完善的应急预案进行客流控制，从而做到全线安全运营。

　　广州地铁还表示，APM线工程的设计、审批、建设过程均按国家相关规定组织并通过专家评审，不存在未经研究论证的情况。