主体完工的济南公交奥体立体停车场承担着“公交住楼”的职能，也被称作省城首个“公交楼房”。在这里公交车将如何“上下楼”，不同楼层住的公交车有啥不一样，带着这些问题记者昨日走进公交楼房进行探访。

　　18米巨无霸住一楼

　　楼上住着普通公交

　　“过一个月你再来看的话，这个公交立体停车场就基本差不多了。”昨日在奥体立体停车场的施工现场，一位现场负责人员透露道。

　　走进这座地上四层地下一层的“公交楼房”，第一感觉如同进了大型超市。整栋立体停车场长81米宽59米，总建筑面积22000多平米，每层停车场地大小相当于三分之二个标准足球场。

　　采访中记者获悉，这栋“公交楼房”中不同楼层的公交住户也有差别，其中18米长的巨无霸——BRT公交将住在一楼。该停车场设计了10个大型停车位，可停10辆18米巨无霸BRT公交。其余楼层则供12米长的公交车停放，预计有百余个车位。

　　上下坡道各自分离

　　公交进出不需错车

　　居民上下楼一般通过电梯或楼梯，而体型庞大的公交车如何上下楼呢？

　　在立体停车场内部空间的北部有两条上下坡道，这里就是让公交车上下楼的楼梯。不过和传统的楼梯不同，连接每一层的上下坡道都是相互独立的，两坡道间呈倒“X”状。通过这样的独特设计，上坡进场地公交和下坡出场的公交就能在各自封闭的道路上行驶，从而避免了公交车在上下坡道上会车的麻烦，也能更好的保证公交车的驾驶安全。

　　将来不仅能停公交

　　还可以充卡充月票

　　在地上四层公交停车区外，该立体停车场还建有1700多平米的地下一层空间，将来的车辆调度等工作将在这里进行。记者了解到，济南公交奥体立体停车场的建设，并不仅仅是建一个停车场这么简单，它其实是一个公交综合枢纽。

　　譬如立体停车场的办公区域除了对车辆进行调度外，将来还可以设月票发售点。