本报讯 （记者郭超 汤旸）打通刘家窑桥下蒲黄榆路南延段；转移在三环主路上扎堆的公交站。双拳出击治理蒲黄榆桥区交通拥堵收到成效。

　　昨天，记者从北京市交管局方庄大队了解，改造工程完工10天以来，刘家窑桥这个以前在早晚高峰拥堵明显的桥区，现在基本见不到严重拥堵情况，早高峰持续时间由原来的3个多小时，减少为1小时。

　　刘家窑桥下断头路打通

　　昨天下午6时，记者驾车由东南三环前往刘家窑桥，主路行驶车速没有低于40公里/小时，路况大屏幕也显示，南三环全段畅通。

　　而就在4个月前，晚高峰走到南三环刘家窑桥的司机，总会陷入一片车海中。因为拥堵，刘家窑桥以前被司机称做南三环的“窑口”。

　　昨天晚高峰，记者看到，由于蒲黄榆路南延路段开通，原来的丁字路口现在实现了多方向通行，没有哪个方向的车辆大范围排队等候。

　　丰台交警支队方庄大队的昝玉贵警官常年在刘家窑桥下执勤，他体会最深的就是，道路改造后，断头路没有了，南北实现了畅通，以前总有车在桥下辅路排队，严重时直接影响三环路通行。

　　“我们那时就得走到路中间疏导，早晚高峰堵车严重了，还得采取一些临时措施。”昝玉贵说，以前的刘家窑桥早高峰来得特别早，一般不到7点就开始了，民警们上岗也要提前。早高峰持续时间也长，大概要到10时30分左右才能恢复畅通。而从近阶段的情况来看，早高峰比以前晚了近一个小时，持续时间同比减少约1小时。

　　8条线公交站搬到桥上

　　昝玉贵介绍，从本月初开始，刘家窑桥区的部分公交站迁移，更加缓解了南三环主路上的车辆压力。有关部门将刘家窑桥双方向各拓宽8米，在桥上修建了公交港湾。目前将8趟公交的站台，转移到刘家窑桥上。

　　“以前这些公交站在桥西侧扎堆，我记得大概有37趟车停靠。”昝玉贵说，早高峰公交站车辆扎堆情况严重，由此会影响到社会车辆通行，而且在桥西侧还有辅路入口，这里就是拥堵最严重的位置，最拥堵时，从西边来的车能排队到西南三环。

　　据了解，这个设立在三环上的公交港湾，全天不允许社会车辆通行，这也是保证其功能的重要举措。

　　交管部门表示，这条路段今后将加装更多摄像头监控，目前已在路侧设立明显公交专用标志。

　　方庄交警大队介绍，公交专用道开通以来，还没现场处罚过社会车辆恶意占用公交车道的情况。

　　路口流量每次增千余车

　　交管部门前不久根据刘家窑桥区的交通改善情况，进行了红绿灯的配时调整，由原来的1分30秒，调整为现在的3分左右。

　　昝玉贵说，这就说明，刘家窑桥区的交通得到缓解。交通管理的措施也要跟进调整，现在每次通过时间比原来增加了2分钟左右，这就意味着，刘家窑路口通过率每次要增加千余辆车。

　　疏堵进展

　　今年，市级安排2亿元专项资金用于优化平交路口、环路出入口、建设公交港湾、完善非机动车道路系统等常规疏堵项目。今年首批30项疏堵工程已经通过审核，正加紧推进。雅宝路、动物园北路、香饵胡同西段、东教场胡同等城中心区域内的道路被圈定为重点改造路段。