时报4月20日讯 (记者林江丽 实习生陈杰)尽管还没通车，但京沪高铁的票价一直是众人关注的焦点。记者今天得知，铁路部门又有消息传出，京沪高铁将有望拆除豪华座椅，这意味着票价将更平民化。

　　2010年12月，在京沪高铁枣庄至蚌埠间先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达486.1公里。记者了解到，作为国产新一代高速列车，CRH380A高速动车组也将会出现在京沪高铁上。该车型持续运营时速为350公里，最高运营时速为380公里。“尽管高速动车能跑到较高速度，但速度越高列车带来的能量消耗会成倍增加。另外，列车速度越快，票价也会越高。”济南铁路局一工作人员对记者说。

　　记者还了解到，在武广高铁线上，首批配给武汉铁路局的CRH380A高速动车组共有8列，均设有VIP观光座定员12人，一等包座定员6人，一等座车定员89人，二等座车定员387人，全列定员494人。为与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车也曾将VIP包厢等豪华设施作为卖点。据介绍，目前列车上配备的这些豪华设施有望被拆除，恢复为一等座车、二等座车的动车组常规布局。这意味着，将会增加更多平价座位供旅客选择。

　　此外，日前铁道部宣布，京沪高铁将会降速运行，实行时速300公里和时速250公里两种速度，同时也将会实行相应的两种价格标准。这意味着，按照时速300公里来算，京沪间直达车运营时间将会从原来最快4个小时左右延长到5个小时。目前，济南到北京的动车组最快3个小时左右到达。根据京沪高铁时速300公里推算，济南到北京最快1.6个小时左右将到达。