4月18日上午，网名“祥龙”的旅客在上海虹桥火车站里迷了路，转了半天也没找到“检票口19”。情急之下，他登录了铁路上海火车站的官方微博，留言“检票口19不存在啊，只有检票口A19、B19，请问检票口19在哪？”没想到，他很快便在微博上收到了回复：“检票口A19、B19都是检票口19啊！两边都可以，一南一北两个口子都放客。”

　　近年，为了拉近与公众的距离，众多上海公共服务部门开通了官方微博。其中，今年1月底开通的铁路上海站微博，虽然诞生未满百日，粉丝数已由3月上旬的2万飙升到了近10万。

　　语言变了，粉丝多了

　　早在今年春运期间便开始关注上海站微博的网友“菩提下的阿牛”说，最初的上海站微博不像网络微博，更像个机关公告栏。

　　负责维护微博的铁路上海站党委助理员董碧莲也坦承，“刚开始每天都会增加新粉丝，可没过多久关注的人就少了。不但评论少了，有时甚至连续几天没有新增粉丝。”

　　看到微博受“冷遇”，董碧莲也挺着急，到处打听原因。“有网友留言，说博文内容不对胃口，太正经了，看起来很假，微博就要用网络语言。”于是，董碧莲开始尝试着将各类出行信息用网言网语“翻译”后写进微博，同时，还将站内的一些趣闻轶事搬上微博。

　　“虹桥站的火车票上是有检票口的！就在车票右下角！坐车前一定先看车票！虹桥忒大，不用咆哮的根本听不到！”“上海南站竟也是赏樱处的嘞，从站前城市动力广场进站的路上，有两行飘着白雪般花瓣的樱花树，恍恍惚惚还真像那么回事。”……

　　渐渐，微博人气旺了。“还记得在3月中旬，有一个周末增加了2万多粉丝，一大堆留言来不及回复，当时吓我一跳，然后觉得好幸福啊，有这么多人关注。”

　　微博润物细无声

　　在上海站党委副书记李屹眼里，上海站微博应该是个“让旅客觉得自己被关注的地方”。他说，“铁路现代化，也要求铁路服务现代化。最近两年，微博大热，作为全国枢纽的上海站要与时俱进。”

　　目前，上海站官方微博被定位成了“走亲民路线的企业微博”。“不同于私人微博，我们的微博不涉及私人信息，本质还是个服务旅客、通报出行信息的平台。”董碧莲说。

　　开通至今，董碧莲笑言虽然还没有做出让旅客敲锣打鼓送锦旗的大事，但微博在发挥着一种“润物细无声”的作用。

　　“前一阵子，我们在微博上接连看到很多关于上海虹桥站里面路不好找的留言。前几天，我们连续发了好几条微博解释虹桥站的走法，同时和虹桥站联系，发放‘上海虹桥站乘车指南’，现在关于虹桥站迷路的留言已经少了。”

　　谈到目前维护微博最大的困难，董碧莲直言希望将来不再是自己一个人在战斗，希望能有一个团队来运作。同时，微博上“一些怨气比较重”的留言也让她束手无策。“微博现在有时也被人拿来撒气，留下一些怨气冲天的话。希望以后大家可以互相理解一些吧。”

　　本报见习记者叶松亭