南都讯 记者任笑一 深圳人盼望已久的机场地铁线到底怎样？昨日下午1时30分，300余名市民搭乘从深大站开往机场东方向的首趟试乘列车，尝鲜过后也为地铁运营提出建议。

　　昨日下午，300余名市民参加地铁1号罗宝线的试乘活动，南都记者在宝体站看到，宝体站出入口与地面公交站、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接，方便市民出行；站内的售检票系统、公共卫生间、服务中心等服务设施设计简单、方便、实用。机场东站则特别设置了“空调候车室”，方便老弱病残乘客搭乘地铁时使用，在设计理念上体现了“整体化设计”和“绿色地铁”的概念。

　　与此同时，续建线车站还充分考虑到残疾人的出行需求，设置了残疾人卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施无缝衔接，为乘客提供良好的乘车环境。

　　据地铁工作人员介绍，罗宝线续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，也是原地铁一号线向西北方向的延伸。线路全长23.6公里，投资总额约为121.27亿元。试乘活动从竹子林车辆段开始，经过桃园、大新、鲤鱼门、前海湾、新安、宝体中心、宝体、坪洲、西乡、固戍、后瑞至机场东站，中途停车参观了宝体站和机场东站。

　　据介绍，续建段开通试运营后，罗宝线全长约41公里，30座车站将连接起罗湖、福田、南山、宝安四区，成为深圳东西方向的交通大动脉。而宝体站就在体育场旁，8月份市民可乘地铁前往观看大运比赛。而从后瑞到机场区间，一路风景非常好，不仅可以看到机场二跑道，还可看到在建的T 3航站楼。不过，机场东站相当闷热，使用吊扇，南都记者未见到空调，而站台两侧各有约20平方米的空调候车室。

　　据悉，地铁运营分公司将总结市民所提出的意见，在售检票设备、导向标识、监控系统、残障设施等方面进行优化，更便于乘客使用。

　　另外，本次罗宝线续建段试乘体验活动结束后，深圳地铁集团还将于6月上旬和中旬陆续启动环中线及蛇口线东延段试乘活动。