南海网三亚5月21日消息(南海网记者刘嘉珮)不少游客都说三亚“打的难”，可三亚的士司机也有苦衷。油价上涨，起步价低等原因，他们都不愿在市区里拉客。为此，三亚物价局将在6月中旬举行调整出租车运价听证会，深受的士司机欢迎。

　　“三亚的士起步价终于要上调，终于盼来了这个好消息!”5月21日中午，三亚外贸路的一家餐馆里，3名出租车司机围坐一桌，热烈讨论出租车调整运价话题。其中一名来自安徽的黄先生说，公司初步给出的方案为，由原来的5元2公里调整到7元2公里，或者10元3公里，公司代表将在听证会上提出这个方案。

　　黄先生开了6年的出租车，对三亚出租车行业的状况侃侃而谈：“如果在旅游旺季，司机们月收入可达3000-4000，现在这种旅游淡季，如果不跑景点，单在市区里拉客的话，每个月只有2500左右。”他对记者说，三亚是个旅游城市，发展水平和消费水平都在不断提高，柴油价格涨至7.43元/升，也许还将上涨，如果再不调整起步价，司机们就太辛苦了。

　　另一位出租车司机陈先生表示，如果拉到去南山的客人，去一趟100块，就算跑空车回来也划算，而在市区内交通较拥堵，开车本来就是辛苦活，以现在的起步价，起码要拉12趟以上才有100元，也难怪许多同事们情愿在酒店、景区或机场守候，也不愿在市区内营运，导致三亚“打的难”这么明显。

　　来自江西的彭司机告诉记者，10个司机中有9个都有职业病，腰和颈椎都不好，因为自己没有别的本事，为了养家糊口只能选择这个行业。三亚出租车行业没有夜晚补贴，起步价是旅游城市中最低的，国内许多城市都是超过8公里，每公里加收50%的空返费，而三亚是超过20公里才加收空返费，三亚城市小，过20公里的地方太少了，而且还有大量的私人摩托车在市区内跟他们抢生意，所以他的很多同事都选择去别的城市工作。

　　当获悉将对城市出租汽车运价调整方案的必要性、可行性进行论证时，三亚许多出租车司机皆拍手称快。他们说：“我们这个行业总是很少受到社会关注，大多都是要求我们要提高素质，做好形象工作，这一次感谢大家终于替我们着想了。”