各类建筑，对钢筋直径强度都有严格要求，如果钢筋用细了、用小了，建筑物的强度将大打折扣，遇到自然灾害，将难以抵御。

　　宁杭高铁作为一个重中之重的工程，也被一家施工企业使用了“瘦身钢筋”：他们在山坳中将钢筋拉长拉细，然后浇注在混凝土中，制成水泥预制块后，为不远处的高铁项目时刻准备着。

　　山坳里拉长钢筋

　　根据知情人的指引，记者来到了位于南京市溧水县东屏镇景山村的宁杭高铁客运专线溧水段施工建设工地。

　　这个施工现场全名为：“中铁四局宁杭客运专线第六分项目部”钢筋加工部，在这里，记者发现了知情人举报的用于将钢筋拉伸，变细变长的机器。

　　宁杭高铁施工工人承认自己正在将钢筋拉细，这些东西做完之后，主要是制作高铁的护栏。

　　据工人介绍，如果100多米的钢筋，经过拉伸后，就能长出近40米，眼前的这个拉钢筋的机器是有电脑控制的，能精确地拉长钢筋。

　　初步掌握了情况之后，记者向溧水县质监部门进行了举报。接到举报后，质监执法人员立即赶到现场进行检查。

　　触目惊心的结果

　　5月30日上午，记者随后来到溧水县质监局。质监局在第一天查案后，正在抓紧对该工地的行为进行整理和处置。

　　据介绍，这家现场施工的单位，是益阳宏业交通工程有限公司，该公司与中铁四局宁杭高铁客运专线第六分部签订合同，为该项目制作高铁护栏，使用的材料，主要是钢筋和水泥等。

　　现场被拉伸的钢筋，是两种圆钢筋，第一种规格是8毫米，拉伸后成为6.9毫米，超过安全规定较多，一共拉伸了2.1吨；另外一种规格为6.5毫米，拉伸为5.9毫米，一共拉伸5.4吨。

　　目前，被查扣产品的检测报告已经出来了，几乎全部被拉长了，而且都远远超过了国家标准，部分产品的断后伸长率不合格，这样的产品，不少都已经被用在了水泥预制品中，那些都是为宁杭高铁而准备的备用件。

　　据了解，该公司所负责的项目，大约四五公里长，现在已经有2.2公里的高铁护栏建起来了，这其中有多少是使用了“瘦身钢筋”的，现在不得而知。工地方面称，这部分已建的没使用过“瘦身钢筋”。但质监部门表示，这有待更进一步的调查。（据《金陵晚报》）