楚天金报讯 据《南方周末》报道 多家上市路桥公司年报中显示的高薪数据令人吃惊。

　　以上市公司宁沪高速为例，这家公司现有3666名员工，如果计入社会保险金、住房公积金及其他福利，人均税前收入达到年薪10.5万元，即便扣除公司高管的高薪，人均薪酬仍有年薪10.2万元。如果扣除个人所得税，与月薪8000元亦相差无几。

　　如果人们发现另外一个事实，会对月薪8000元更感惊诧，那就是，与如此之高的收入相应的岗位，对个人学历及技术要求并不高。

　　仍以上市公司宁沪高速为例，这家人均税前年薪10.5万元的公司中，95%是收费作业人员、工程养护人员、服务区人员，拥有大学本科以上学历的不到一成。

　　上市公司五洲发展的收入比这更高。年报显示，这家公司有442名员工，近八成是一线人员和后勤人员，2010年度增加的职工薪酬超过6415万元，平均每人税前14.5万元。如果你认为其中包括了高管们巨额年薪那就错了。年报显示，公司24名董事、监事、高管的税前薪酬不过411万元，其中包括12位薪酬在6万元以下的董事、监事。如果去掉他们的收入，平均每人的税前收入也高达14.3万元。

　　一家名叫重庆路桥股份有限公司的上市公司，则从反面印证了假如没有政府背景，收入将会怎样。这家公司由重庆国际信托投资公司、重庆国信投资控股公司控股，共有在职职工213人，离退休职工135人，管理层直接从政府部门转入的只有2人。2010年度，这家公司职工薪酬是2141万元，扣除高管薪酬420万元，即使这些离退休职工不在公司取酬，职工人均税前收入也不到8万元，而如果算上这些离退休职工，人均收入不到5万元。但即使是这家公司，其过路费营业利润率达44.56%，而过桥费营业利润率更高达79.13%。