国际在线消息：中国铁道部副部长胡亚东13日在京沪高铁开通运营新闻发布会上表示，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。下面请听记者陈扬发回的报道：

　　京沪高铁是中国快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、上海等7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，设计时速350公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

　　中国铁道部副部长胡亚东表示，截至今年5月10日，京沪高铁全线联调联试全部完成，共累计开行检测列车665列，试验里程超过60万公里。

　　胡亚东说；“从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。根据运行试验情况，铁路部门对部分系统进行了调整优化，进一步提高了轨道的平顺性和列车的舒适性。”

　　胡亚东说，评估结果表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，符合高速度、高舒适性要求。运营安全保障设施齐全，开行方案合理，运营安全是有保证的。

　　为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，铁道部计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。胡亚东说：“如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南到福州、上海虹桥到青岛等等。”

　　在票价方面，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。其中北京到上海全程最高票价是时速300公里动车商务座为1750元人民币；最低票价是时速250公里动车二等座410元人民币。

　　胡亚东还表示，京沪高铁开通后，铁路部门将加强对固定、移动设备设施运营维护，确保安全。

　　胡亚东说：“每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。”