6月6日，深圳将在大部分地区禁止电动自行车上路。业内普遍认为，电动自行车是快递配送“开始与最后一公里”的主要交通工具，深圳电子商务的交易量、发货量巨大，禁行不仅会影响到快递行业，而且可能会波及到电子商务，导致成本压力上升。

　　根据深圳市公安局的规定，从6月6日到12月5日，深圳电动自行车禁止驶入主要市区，原因是电动自行车影响交通安全和通行效率。7月1日前交警部门发现违规行驶的电动车将以劝告为主，7月1日将正式开始处罚。

　　深圳电子商务分析师王青海表示，快递承担深圳电商向全国各地发货的任务，而电动自行车是快递最主要的配送工具。“禁行实施，必将导致大量货物积压，深圳的电子商务行业也可能会因此受严重影响。”有数据显示，2011年，电子商务交易量占全国的10%，其中，电子产品的份额更高达3成以上。

　　近日，南都记者在深圳市区多处看到，仍然有不少自行车在路上穿行。某电子商城的配送员表示，知道深圳要禁行，但现在还未开始处罚，所以只能见步行步，“我每天要送40多件货物，不用电动车怎么送？还有半个月，公司说到时候会有新安排。”

　　与自建物流的商城不同，淘宝卖家对快递的依赖极高。一位苹果配件两皇冠卖家告诉南都记者，其实，禁行对他们的发货影响并不大，因为他们的仓库在华强北，“快递公司就在附近，快递员都是直接用手推车、‘滑板’收货。”他认为一旦禁行，受冲击最大的可能是蜗居在居民楼的卖家，以及深圳的买家。

　　据了解，深圳快递的电动自行车有将近万辆，顺丰在深圳市有近1/3的快递员使用电动自行车派送。王青海认为，禁行后必然会引起快递成本的上升，而这些成本最终必然会转嫁到消费者的身上，他建议，不应采取一刀切的办法，政府可以给予快递行业一张特别的通行证。

　　采写：南都记者 潘奋图